5 kilpailupäivän nopeusvinkkiä triathlonisteille

Kilpailunne lähestyy. Olet suorittanut koulutuksen, mutta mitä voit tehdä optimoidaksesi nopeutesi saadaksesi etulyöntiaseman kilpailuun verrattuna kilpailupäivänä? Seuraavat viisi vinkkiä ovat suhteellisen edullisia toteuttaa, ja niillä voi olla suuri vaikutus siihen, kuinka nopeasti liikut jo olemassa olevalla kunnostasi.

Vinkki 1:Renkaiden valinta

Putket ja renkaat vastaavat noin 10 % vastusta, joka polkupyörän on voitettava ajaakseen eteenpäin. Ammattitriathlonisti Andy Potts, esimerkiksi, on surullisen kuuluisa kilpaillessaan vuoden 2015 IRONMAN-maailmanmestaruuskilpailuissa Konassa renkailla ja renkailla, jotka maksoivat hänelle yli seitsemän minuuttia pyöräradalla.

Tärkeintä on löytää renkaat, jotka minimoivat vierintävastuksen, joka mitataan watteina – katso uusimmat arvostelut Polkupyörän vierintävastuksesta. Huomaa:vaikka monet urheilijat ovat huolissaan litteästä suojasta, nykyajan kilparenkaat, jotka on täytetty oikeaan rengaspaineeseen, ovat nopeita ja erittäin puhkaisunkestäviä.

Mahdolliset säästöt:6-10 wattia (20-40 sekuntia 25 mailin yli)

Vihje 2:Rengaspaineet

Renkaat vaimentavat tien tärinästä aiheutuvia iskuja, joten oikea rengaspaine parantaa ajomukavuutta ja antaa pyöräsi rullata nopeammin. Oikeita rengaspaineita valittaessa on otettava huomioon kolme pääasiaa:

1. Renkaan leveys

Renkaan leveys on ilmoitettu renkaan kyljessä. Otetaan esimerkkinä yleinen rengaskoko 700×25 mm. "25 mm" on renkaan leveys ja "700 mm" tarkoittaa renkaan ympärysmittaa. Nyrkkisääntönä on yleensä se, että leveämmällä renkaalla rengaspaine voi olla alhaisempi, koska kosketuskohta maan kanssa kasvaa (esim. 25 mm:n rengas tarvitsee alhaisemman rengaspaineen kuin 23 mm:n rengas). Jos vain voit, mittaa renkaan leveys jarrusatulalla, kun se on asennettu pyörällesi. Vanteen leveys vaikuttaa merkittävästi renkaan leveyteen, kun se on asennettu. Jos käytät uudempaa kilpapyörää, jossa on leveämmät vanteet, rengas, jonka sivuseinässä lukee "25 mm", voi itse asiassa olla 27 tai 28 mm, kun se on asennettu ja täytetty.

2. Kuljettajan ja pyörän kokonaispaino

Raskaampi pyörä ja ajaja taivuttavat renkaan koteloa enemmän ja vaativat siten korkeampaa rengaspainetta kuin kevyempi ajava täsmälleen samalla kokoonpanolla. Kuitenkin, renkaan leveys on edelleen huomioitava muuttuja. 200 lb ajaja, joka käyttää 32 mm cyclocross-renkaita, esimerkiksi, saattaa vaatia alhaisemman rengaspaineen kuin 140 lb:n ajaja 23 mm:n renkailla. Alla olevat laskimet auttavat sinua optimoimaan renkaasi leveyden, paino, ja tienpinta.

3. Tien pinnan laatu

Kuoppainen tie saa pyörän renkaan pomppimaan ylös ja alas. Joka kerta kun se tekee tämän, se menettää kosketuksen maahan lyhyeksi ajaksi ja polkimiin kohdistamasi voima menetetään. Tavoitteena on pitää rengas koko ajan kosketuksessa tien kanssa, ja rengaspaineen alentaminen kuoppaisella tiellä auttaa tässä. Mitä tasaisempi tie, mitä korkeampia rengaspaineita voit käyttää. Mitä epätasaisempi tie, sitä pienempiä rengaspaineita kannattaa käyttää. Älä laske sitä liikaa, muuten vaarana on, että se putoaa.

Tässä on joitain hyviä online-laskimia, joiden avulla voit määrittää oikean rengaspaineen.

Silca Professional -painelaskin

Tubeless rengaspainesuositukset

Mahdolliset säästöt:6-10 wattia (20-40 sekuntia 25 mailin yli)

Vinkki 3:Puhdista ja voitele ketjusi

Ketju ajaa pyörää, kun painat polkimia. Likainen ketju maksaa aikaa puhtaaseen ja hyvin voideltuun ketjuun verrattuna.

Käyttämäsi voiteluaineen tyyppi voi olla suuri ero. Nopea, vahapohjainen voiteluaine, joka levitetään puhtaaseen pyörän ketjuun, voi olla 3-5 wattia nopeampi kuin edullinen, huonokuntoinen, märkä voiteluaine. Yritykset, kuten Silca ja Ceramic Speed, valmistavat korkealaatuisia voiteluaineita, jotka ovat kalliita, mutta tuovat valtavia ajansäästöjä.

Mahdolliset säästöt:2-5 wattia (10-15 sekuntia 25 mailin yli)

Vinkki 4:Asento ja asento ajon aikana

Pyörän hyvä istuvuus on erittäin tärkeää. Kuitenkin, monet ihmiset eivät ymmärrä, että voit tehdä paljon kehollasi pyörällä nopeuttaaksesi sitä muuttamatta istuvuuttasi.

Kaikkein perussääntö on mennä alemmas, kun kuljet nopeammin. Kun nopeus kasvaa, kuten kun ajat alamäkeä, vastus kasvaa. Vaikka oleskelet aerobaareissasi, voit laskea päätäsi ja vetää hartiat yhteen tehdäksesi pienemmän reiän tuuleen.

Älä unohda tätä sääntöä syödessäsi ja juoessasi. Istu ylös ja syö, kun ajat ylös mäkeä ja kun nopeus on pienempi. Sama pätee venyttelyyn. Yritä venytellä vain rullaessasi käännökseen tai ajaessasi ylämäkeen, ei ollessaan alamäkeä, myötätuulen kanssa, ja suurilla nopeuksilla.

Mahdolliset säästöt:10-20 wattia (40-80 sekuntia 25 mailin yli)

Vinkki 5:Siirtymät ja pyöränkäsittelytaidot

Siirtymät ovat minkä tahansa triathlonin neljäs laji. Kello tikittää siitä hetkestä, kun aloitat kilpailun, joten harjoittelemalla siirtymiäsi voit saada ilmaista nopeutta ilman, että sinun tarvitsee saada kuntoa.

Sinun ei tarvitse sprintillä siirtymäalueen läpi nähdäksesi siirtymäaikojen lyhenemisen. Tavoitteenasi tulee olla sujuvasti ja järjestelmällisesti liikkuminen, suorittaa jokaisen tehtävän nopeasti ja suoraan. Harjoittele tätä kotona niin, että kypärän leikkaaminen ja irrottaminen, laittaa sukat ja kengät jalkaan, nappaamaan ravinto- ja kilpailuvyösi, ja kaikki muut toiminnot ovat sinulle automaattisia kilpailupäivänä. Tämä auttaa valtavasti, kun olet väsynyt ja väsynyt uinnista ja pyöräilystä.

Toinen vinkki on varata aikaa kilpailua edeltävänä päivänä ja kävellä uima-uloskäyntiä siirtymäpaikkaasi, siirtymäpaikkasi pyörätelineeseen, polkupyörän alas takaisin siirtymäpaikkaasi, ja lopuksi siirtymäpaikkasi juoksukäynnille. Taas kerran, Tämä varmistaa, että tiedät minne mennä kilpailupäivänä, kun siirtymäalue on täynnä ja asiat tapahtuvat nopeasti.

Myös pyöränkäsittelytaidot kuuluvat tähän kategoriaan, koska ei vaadi ylimääräistä kuntoa ollakseen hyvä pyörän käsittelyssä. Valmentajalla ajaminen on loistava harjoitteluväline ja tietysti, paljon turvallisempaa kuin ulkona ajaminen, mutta varmista, että osaat kaarrettaa polkupyörän ja hallita nopeuttasi kilpailupäivänä.

Mahdolliset säästöt:5-15 wattia (15-65 sekuntia 25 mailin yli)

Yhteenveto

Jokaisella näistä vinkeistä on sinänsä merkittävä vaikutus nopeuteen. Jos sisällytät ne kaikki ennen seuraavaa kilpailuasi, näet niiden yhdistävät hyödyt. Käytät niin paljon aikaa treenaamiseen ja valmistautumiseen isoon kisasi – tee itsellesi palvelus ja käytä näitä vinkkejä, jotta pääset mahdollisimman nopeasti kilpailupäivänä!

Mahdolliset kokonaissäästöt:30–60 wattia (2.00–4.00 minuuttia 25 mailin yli)

[5 kilpailupäivän nopeusvinkkiä triathlonisteille: https://fi.sportsfitness.win/urheilu/triatlon/1005037976.html ]