Miksi pyöräilemme liikenteen kanssa (ei liikenteen kanssa).

Saat pääsyn kaikkiin harjoituksiin, varusteihimme ja kilpailuihin sekä eksklusiivisiin harjoitussuunnitelmiin, FinisherPix-kuviin, tapahtuma-alennuksiin ja GPS-sovelluksiin,>","name":"in-content-cta","type":"link"}}'>rekisteröidy Outside+ -palveluun.

Monet pyöräilijät, varsinkin uudet pyöräilijät, tuntevat jonkinasteista ahdistusta tiellä ajamisesta. Loppujen lopuksi ajoneuvon ja pyörän välisessä kolarissa pyöräilijä loukkaantuu tai kuolee todennäköisimmin. On siis järkevää, että pyöräilijät haluavat tehdä kaikkensa tämän riskin minimoimiseksi, olipa kyseessä neonvärien pukeminen päästä varpaisiin näkyvyyden lisäämiseksi, vähäliikenteisten sivukatujen etsiminen ja kuulokkeiden välttäminen, jotta he kuulevat paremmin ympäristönsä.

Tämä johtaa yleensä hyvää tarkoittavaan kysymykseen:"Miksi ajan selkä liikenteeseen?" Pinnalla katsottuna tämä on täysin järkevä kysely – loppujen lopuksi voisi olla järkevää, että pyöräilijä näkee vastaantulevan liikenteen ja poistuu tieltä, kun se on tarpeen, sen sijaan, että ajettaisiin samaan suuntaan.

Mutta onko tällainen ajo todella turvallisempaa pyöräilijöille? Sanalla sanoen ei. Tiellä ajavia pyöräilijöitä koskevassa tutkimuksessa havaittiin, että pyöräilijöiden, jotka ajavat ajoneuvon virtaussuuntaa vastaan, todennäköisyys joutua onnettomuuteen oli keskimäärin 3,6 kertaa suurempi kuin liikenteen mukana kulkevilla.

"Väärään suuntaan kulkeminen liikennettä vastaan ​​tunnetaan pyöräilijöiden yhteisössä "lohiksi", sanoo Laura Shepard Bike New Yorkista, joka selittää, että pyörätiet kulkevat liikenteen mukana pyöräilijän turvallisuuden vuoksi, useista syistä:

Sinut todennäköisemmin nähdään.

Kun ajoneuvot ajautuvat ulos ajotieltä tai kääntyvät risteyksessä, varsinkin kun käännetään oikealle, ne katsovat useimmiten siihen suuntaan, johon liikenne on jo tulossa; harvoin he näyttävät molempiin suuntiin, eivätkä he todellakaan odota liikennettä pyöräkaistalla tulevan väärään suuntaan. Sama jalankulkijoille, jotka etsivät vastaantulevia ajoneuvoja odotettua kaistaansa. Yleisesti ottaen on turvallisinta tehdä, mitä on odotettu, Shepard sanoo:"Pyöräilijöiden on yleensä lain mukaan kulkeva samaan suuntaan kuin liikenne, jotta se ei häiritse kuljettajia, jalankulkijoita ja muita pyöräilijöitä. Paras tapa pysyä turvassa on ajaa ennakoivasti.”

Ajurit voivat vastata nopeasti ja asianmukaisesti.

Jos pyöräilet liikenteen mukana ja takanasi olevalla autolla ei ole tilaa ohittaa, kuljettajan tarvitsee vain hidastaa nopeuttasi, kunnes ohitus on selvä. Liikenteen vastainen ajaminen kuitenkin lyhentää kuljettajan reaktioaikaa ja jättää vain kaksi vaihtoehtoa:osua pyöräilijään tai ajaa vastaantulevaan liikenteeseen.

Se on perusfysiikkaa.

Jos ajat 15 mailia tunnissa, kun auto törmää sinuun takaapäin nopeudella 35 mailia tunnissa, pyöräilijän nopeus laskee lähestyvän nopeuden 20 mailia tunnissa, koska sekä pyörä että auto kulkevat samaan suuntaan . Jos kuitenkin tapahtuu etutörmäys samoilla nopeuksilla, törmäys tapahtuu 50 mailia tunnissa. Mitä suurempi törmäysnopeus, sitä suurempi on pyöräilijän loukkaantumis- ja kuolemanvaara.

Liikenteen mukana ajaminen suojaa pyöräilijöitäsi.

"Lohia pidetään usein paheksuttavana, koska se luo vaaratilanteen oikeaan suuntaan ajaville pyöräilijöille", Shepard sanoo. Pyörätiet ovat kapeita – ja kun kaksi pyöräilijää ajaa vastakkaisiin suuntiin, joutuu ajamaan ajoneuvoliikenteeseen törmäyksen välttämiseksi.

Vihreät (ja punaiset) valot eivät ole vain autoja varten.

Liikennevalot ja liikennemerkit on sijoitettu oikeaan suuntaan kulkevan liikenteen näkyvyyttä varten. Kun ajat liikennettä vastaan, saatat jäädä huomaamatta tärkeitä tietoja tai, mikä pahempaa, risteykseen ajautuessasi väärään (ja vaaralliseen) aikaan.

Se on laki.

Yleensä pyöräilijät noudattavat lakeja, eivät riko niitä. Eräässä tutkimuksessa havaittiin, että alle 5 % pyöräilijöistä rikkoo liikennesääntöjä ajaessaan, verrattuna 66 prosenttiin autoilijoista. toisessa tutkimuksessa havaittiin, että pyöräilijät rikkovat sääntöjä harvoin, koska heillä ei ole muuta turvallista vaihtoehtoa. Silti mikään näistä tilastoista ei lennä poliisin kanssa, joka haluaa liputtaa sinut. Jos ajat väärään suuntaan tiellä, se rikkoo lakia. Jos joudut törmäykseen ajaessasi väärään suuntaan, olet itse syyllinen.

Entä jalkakäytävällä ajaminen?

Monissa osavaltioissa polkupyöriä pidetään ajoneuvoina, mikä tarkoittaa, että niitä ei saa ajaa jalkakäytävillä (jotkin alueet tekevät poikkeuksia lapsille). Suurin osa pyörälakeista on osavaltion ja paikallisten virkamiesten, ei liittovaltion tason, päättämiä, joten on tärkeää varmistaa, että tarkistat osavaltiosi lait, etenkin jos olet vierailija tai uusi asukas.

On kuitenkin monia alueita, joilla pyöräinfrastruktuuri puuttuu ja kadut ovat pelottavia pyöräilijöille. Ylinopeus, kaksoispysäköinti ja muu holtiton ajokäyttäytyminen saavat pyöräilijät tuntemaan olonsa turvattomaksi ja haavoittuviksi kaduilla, joilla ei ole omistettuja suojattuja pyöräteitä.

"On yleistä nähdä polkupyöriä jalkakäytävillä, joilla nämä olosuhteet jatkuvat, etenkin jos jalankulkijoita on vähän", Shepard sanoo. "Useimmat pyöräilijät arvioivat riskit ja tekevät tapauskohtaisen päätöksen."

Joillekin se voi tarkoittaa lyhytaikaista siirtymistä jalkakäytävälle. Shepard sanoo kuitenkin, että kaistan valitseminen on myös harkittava vaihtoehto:”Yleensä paras tapa pysyä turvassa on ajaa itsevarmasti ja ennakoivasti. Kun pyöräteitä ei ole, kaistan valitseminen on usein turvallisin strategia. Tämä tarkoittaa ajamista kaistan keskellä kadun kummallakin puolella, jotta kuljettajat eivät yritä ohittaa lähietäisyydeltä. Suosittelemme merkinantoa kaistaa vaihtaessasi, hidastaessasi tai pysähdyttäessä.”

[Miksi pyöräilemme liikenteen kanssa (ei liikenteen kanssa).: https://fi.sportsfitness.win/Valmennus/Muut-Valmennus/1005054017.html ]