Sukellusturvalaitteet ja kuinka niitä käytetään

Nouse turvallisesti jokaisesta sukelluksesta. Pysy kaverisi kanssa. Pidä huolta varusteistasi. Tee kaveritarkastukset. Varo ilmaasi. Kuulimme kaikki nuo tärkeät mantrat ja paljon muuta, uudestaan ​​ja uudestaan ​​Open Water -tunnillamme. Mutta tiedätkö todella kuinka käyttää sukellusturvalaitteita? Sinun pitäisi, koska sen tekeminen voi pelastaa henkesi (ja kaverisi).

Sukellusturvalaitteet

Mutta kuinka moni meistä oppi turvavarusteista tai niiden käytöstä? Turvamakkaroista, rullat, nostokassit, sukelluspoijut ja pintamerkkipoijut? Ja että jotkut näistä termeistä todella viittaavat samoihin asioihin, totta puhuen? Todennäköisimmin, ei monet meistä ollenkaan. Ja olisin valmis lyömään vetoa, että monet ohjaajat eivät joko ole oppineet näitä asioita tai eivät ole käyttäneet laitteita niin pitkään aikaan, että he ovat unohtaneet käyttää niitä turvallisesti ja oikein.

PADI ei sisällytä näiden turvalaitteiden opetusta Open Water -luokkiinsa. Vain tietyillä erikoiskursseilla opit niistä. Mutta se ei tarkoita, että olisi liian myöhäistä. PADI asettaa ohjeet ja säännöt siitä, mitä meidän on opetettava. Mutta se ei kerro meille, ettemmekö voisi lisätä jotain kurssillemme, kun olemme suorittaneet virallisen kurssityön (tietyissä rajoissa, tietysti). Joten jos olet ohjaaja, Harkitse oppilaiden opettamista, miten ja milloin heidän tulee käyttää pk-poijuja. Ja jos olet opiskelija, kysy ohjaajaltasi turvavarusteista.

SMB vai DSMB?

Pintamerkkipoijun (SMB) ja viivästetyn pintamerkintäpoijun (DSMB) välillä on ero, vaikka molemmat saavuttavat pohjimmiltaan saman tavoitteen. Käytät yleensä pk-yritystä, kun olet pinnalla, jotta olet paremmin näkyvissä veneille. Otat DSMB:n käyttöön ollessasi vielä veden alla, varoittaakseen pinnasta, että sukeltaja on alhaalla ja joko laskeutuu tai nousee.

Niin, milloin ja miksi sinun pitäisi käyttää kumpaakaan?

SMB

Pitkän sukelluksen jälkeen syvällä riutalla, et malta odottaa, että pääset veneelle ja katsot kuviasi. Mutta koska seurasit kaloja ja muuta meren elämää, olet navigoinut väärin ja menettänyt veneen sijainnin. Sinä ja kaverisi pääset pintaan mahdollisimman vähän ilmaa ja näette veneen kaukaa. Kaukana. Kohdassa, jossa olet noussut pintaan, on hieman virtausta, ja se lisää etäisyyttä sinun ja veneen välillä.

Kun heilautat käsiäsi saadaksesi veneen huomion, ääni mielessäsi kertoo, kuinka turhaa ponnistus todennäköisesti on. Et voi nähdä ihmisiä, niin mikä on todennäköisyys, että he näkevät sinut? Sitten kuuluu toinen ääni, kun suostut pitkällä pinnalla uimiseen virtaa vastaan ​​takaisin kohti venettä:Miksi ihmeessä en ostanut pk-yritystä? onneksi sinulle, kaverisi teki. Muutamassa sekunnissa, kirkkaan oranssi puhallettava lautanen nousee viiden metrin päähän veden pinnasta, ilmoittaa asemastasi. Ja kun vene on saanut muut sukeltajat kyytiin, he vetävät ankkurin ja heiluvat ohi saadakseen sinut ja kaverisi, liian.

Sukeltajat nousevat riittävän kauas veneestä useammin kuin uskotkaan. Miksi on merkityksetön tässä artikkelissa tässä keskitymme siihen, mitä voit tehdä valmistautuaksesi tilanteeseen. Saatat ajatella, että on helppo havaita ihmisiä, jotka kelluvat veden pinnalla, mutta näin ei ole. Seuraavan kerran kun olet veneessä, katso ympärillesi, jos lähellä on muita sukellusveneitä ja sukeltajia. Huomaa, kuinka vaikeaa on havaita vain pää ja hartiat veden pinnalla. Kuvittele kuinka paljon vaikeampaa on, kun pää ja hartiat ovat vielä kauempana. Kuvittele nyt, että vesi on aaltoilevaa ja valkohattuja, on tuulista ja pilvistä, ja iltahämärä laskeutuu.

Näetkö mihin olen menossa tämän kanssa? SMB tai turvamakkara on halpa turvavaruste, joka vie vähän tilaa sukellusvarusteissasi. Omani on piilossa taskussa. Voit kiinnittää sellaisen BCD D-renkaaseen, tankkillesi, tai useissa muissa paikoissa. Lyhyesti, ei ole mitään syytä olla pitämättä pk-yritystä mukanasi kaikissa sukelluksissa. Ellei, tietysti, sinä vain todella, todella luota siihen, että tämä ei koskaan voi tapahtua sinulle.

Joten minkä pk-yrityksen ostat? Turvamakkaroita tai pk-makkaroita on useita eri kokoisia. Suosittelen vähintään 6 jalkaa pitkää. Haluat varmistaa, että jos suuret turvotukset ovat tekijä, vene näkee silti merkin niiden yläpuolella. Jotkut on valmistettu ohuesta materiaalista, joka on tarkoitettu vain kertakäyttöön. Mutta hintaan, on todella järkevämpää hankkia raskaammasta materiaalista valmistettu SMB, joka on hyvä toistuvaan käyttöön. Viimeinen asia, jonka haluat, on, että pk-yritys hajoaa, kun täytät sen ilmalla. Kaikista saatavilla olevista väreistä näkyvimmät ovat fluoresoiva keltainen ja oranssi.

Kun on kyse pk-yrityksen täyttämisestä pinnalla, se tuskin helpottuu. Avaat ja rullaat sen ja joko täytät sen mukana toimitetulla putkella, tai säätimesi kanssa. Pidä sitten siitä kiinni (harkitse sen leikkaamista itsellesi, koska et halua menettää sitä) ja pidä SMB:tä suorassa. Vaikka olet varma, että vene on nähnyt sinut, pidä laite ilmalla ja osoittaa ylöspäin, kunnes vene tulee lähelle, jotta voit olla varma, että muu veneilijä näkee sinut, liian. Suosittelen myös harjoittelemaan vähintään kerran äskettäin ostamasi SMB:n kanssa ennen kuin otat sen mukaasi sukellukseen. Tällä tavalla tunnet sen toiminnan etkä joudu haukkumaan mahdollisesti stressaavassa tilanteessa. Vaikka ne ovat melko yksinkertaisia ​​käyttää pinnalla, pieni harjoittelu näiden asioiden kanssa on hyvä idea.

Video pk-yritysten inflaatiosta Surfacessa:


Viivästetty pintamerkkipoiju (DSMB)

Kun on kyse pintapoijun täyttämisestä veden alla, asiat muuttuvat hieman hankalammiksi. On kolme ensisijaista huolenaihetta:ilman saaminen poijuun, pitämällä poiju turvallisena ja antamatta sen irti sinusta, ja varmistat, että pääset pinnalle turvallisella nousunopeudella varmistamalla, että täytetty poiju ei vedä sinua ylös.

Aloitetaan keskustelemalla poijun pitämisestä turvallisena.

Helpoin tapa tähän, Olen löytänyt, on käyttää sormikelaa. Ennen täyttämistä, kiinnitä siima poijuun ja pidä itse kelasta kiinni – tämä on avainasemassa, koska yksi helpoimmista asioista on menettää ote kiinnitetystä kelasta ja saada se lentämään pintaan poijun täyttyessä. Pidä tiukasti kiinni kelasta ja ole valmis väistämättömään jännitykseen, kun ilma menee poijuun. Myös, pidä kela poissa muista varusteista ja käsivarren etäisyydellä kehostasi, jos mahdollista.

Seuraavaksi on saatava ilmaa poijuun.

Täytät joitakin DSMB:itä suullisesti. Poista säädin suustasi ja puhalla poijuun. Sitten, vaihda säädin, toistaa tarpeen mukaan, kunnes poijussa on tarpeeksi ilmaa ampuakseen pintaan. Useimpien poijujen pohjassa on suuret aukot, joihin voi ohjata ilmaa hieman vapaammin, aivan kuin nostolaukku. On kolme eri tapaa lisätä ilmaa tällaisiin laitteisiin, ja jokaisessa on hyvät ja huonot puolensa.

1. Vaihtoehtoisen ilmalähteen käyttäminen:ammatti on nopea ja helppo, mutta haittapuoli on, että käytät arvokasta, rajallinen resurssi ja poiju on helppo täyttää liikaa.
2. Säätimen pakokaasun käyttäminen:etu on, että et hukkaa ilmaa, mutta haittapuoli on, että voi olla vaikeampaa pitää kiinni poijusta, kun täytät sitä.
3. BCD:stä tulevan ilman käyttäminen:Pro on, että se ei vaikuta kelluuteen, koska ilmaa vain siirtyy, mutta haittapuoli on, että tämä voi olla hankala tekniikka riippuen BCD:n asetuksista.

Minkä vaihtoehdon valitset, prosessi on olennaisesti sama DSMB:n täyttämisessä. Avaat ilmalähteen poijun pohjan alla niin, että kuplat nousevat poijuun. Lisää vain vähän ilmaa kerrallaan, jotta voit pitää poijun ja kelluvuuden hallinnassa. Älä täytä poijua kerralla maksimissaan syvyydessä, koska tarvitset vain tarpeeksi ilmaa päästäksesi sen pintaan ja seisomaan.

Kun olet täyttänyt poijun, voit vapauttaa sen, kun olet valmis. Anna rullan rauhoittua antamalla sen pyöriä peukalon ja etusormesi ympärillä, pitää se poissa kehostasi ja muista varusteistasi. Alla oleva video auttaa näyttämään tämän, jos tarvitset parempaa visuaalista kuvaa. Vaikka on tärkeää pitää hyvä ote kelasta, En suosittele sen kiinnittämistä vartaloon, koska se lisää sotkeutumisriskiä. Kun poiju on pinnalla, sinun on varmistettava siima, jotta se ei jatka purkamista ja synnytä sotkeuttavaa painajaista ennen kuin olet valmis nousemaan. Nousussa, kelaa siima takaisin kelalle samalla kun kuljet, varmista, että et nouse nopeammin kuin pystyt päättämään linjan.

Nousemisesta puheen ollen, kelan ja SMB:n käyttäminen tarkoittaa hidasta nousua. Tietysti, tällä tavalla meidän tulee aina nousta joka tapauksessa. Mutta se on erityisen tärkeää, kun pidät ilmatäytteistä laitetta, johon on kiinnitetty kymmeniä jalkoja siimaa, jota sinun on jatkuvasti rullattava takaisin kelalle. Muista, että saatat joutua vapauttamaan ilmaa BCD:stä pitääksesi nousunopeuden hallinnassa. Pitele kelaa ja siimaa tukevasti yhdellä kädellä ja vapauta ilmaa BCD:stä. Jatka sitten nousuasi ja jatka siiman käärimistä.

Suorittamiesi tehtävien yhdistelmä ja täytetty poiju, josta pidät kiinni, tarkoittaa, että sinun on tehtävä hidas, tahallinen nousu. Älä kiirehdi prosessin läpi ja vaaranna, että joudut jonoon tai tule liian eloisaksi. Et halua saapua pinnalle muumion näköisenä.

Jos sinun on tehtävä turvapysähdys tai dekompressiopysähdys, kiinnitä siima tiukasti. Säädä kelluvuuttasi ja leiju rullan kanssa. Jos sinulla ei ole muuta visuaalista viittausta, roikkuva kela voi toimia hyvänä kelana. Kerran pinnalla, kiinnitä siima uudelleen ja pidä poijussa, kunnes olet takaisin veneessä.

Harjoittele DSMB:n kanssa. Älä anna ensimmäisen kerran, kun yrität käyttää sellaista, olla ensimmäinen kerta, kun todella tarvitset sitä. Harjoittele tämän tärkeän laitteen käyttöä, kunnes tunnet olosi mukavaksi!

Tässä on hyvä video DSMB:n käyttöönotosta suullisen täyttölaitteen avulla:

Milloin tai miksi käyttäisit DSMB:tä?

Liikaa yksityiskohtiin menemättä, Tässä on joitain tilanteita, joissa saatat joutua käyttämään DSMB:tä. Otan mielelläni sukeltajan kommentteja vastaan ​​muissa tilanteissa, joissa tarvitset DSMB:tä.

1. Nousessasi ilman ankkuria tai kiinnitysköyttä olet saattanut tulla alas
2. Drift-sukellusten aikana useisiin paikkoihin (usein ajosukellus, tarvitset DSMB:n)
3. Sukeltaessasi voimakkaassa virrassa (DSMB auttaa venettä pitämään sinussa silmällä)
4. Dekompressiossa tai turvapysähdyksissä ilman muita visuaalisia viitteitä
5. Noustessasi pinnalle alueella, jolla on vilkasta veneliikennettä, joko järvessä tai meressä
6. Aina kun nouset pinnalle tietämättä tarkalleen missä olet tulossa ja onko se turvallinen paikka nousta pinnalle

Toivottavasti olet oppinut hieman enemmän erittäin tärkeästä, edullinen ja helppokäyttöinen turvavaruste. Jos sinulla ei vielä ole sellaista, Toivon, että ostat heti yhden näistä laitteista ja harjoittelet sen käyttöä!

[Sukellusturvalaitteet ja kuinka niitä käytetään: https://fi.sportsfitness.win/urheilu/sukellus/1005043114.html ]