Valmennus
Extreme Sports
kunto
Martial ArtsMieli Matterhornin yli | Menimme maastopyöräilemään alas 11 500 jalan jäätikköä Cerviniassa, Italiassa
"En ole koskaan ennen ajanut maastopyörällä jäätikköä alas."
Kuulen itseni sanovan sanoja, kun kierämme ajelumme gondoliin Breuil-Cervinian lomakohteessa, joka on kolmas gondoli viimeisten 25 minuutin aikana ja viimeinen matkalla Plateau Rosaan tai Theodul-jäätikölle, 11 417 jalkaa merenpinnan yläpuolella. Matterhornin italialainen puoli.
Se kuulostaa naurettavalta huuliltani. Eivätkä matkaseuramme gondolissakaan tee mitään lievittääkseen olosuhteiden surrealistisuutta. Olemme ainoat kaksi köysiradassa, joilla on yllään muuta kuin suksisalopetteja, vaikka on heinäkuu ja 30 astetta.
Meidät tervehtii vuoristoilmaa, kun astumme gondolista 3480 metrin korkeudessa. Kun olemme aloittaneet matkamme Italiasta, seisomme nyt Sveitsin maaperällä – tai lumella, tapauksen mukaan – Aostan laakson ja Penniinien Alppien Sveitsin puolen välisen rajan reunalla.
Lumitäplät vuorenhuiput niin pitkälle kuin silmä näkee, johtavat upeaan massaan, Matterhorniin tai Monte Cervinoon, kuten se tunnetaan Italiassa. Aurinko paistaa kirkkaasti selässämme.
Cervinon huippu piilee taivaalla, riittävän terävä lävistämään pilvet ja leikkaamaan taivaan yläpuoleltaan. Romantiikka ryntää vuorijonon yli kuin tuulta Välimereltä; alas laskeutuvat ruohovihreät ja kauniit siniset meret, jotka ovat kontrastia horisonttia hallitsevien vuorten vaikuttavan harmaan kanssa.
Se ei myöskään ole ensimmäinen merkittävä näkymä, jonka olemme nähneet sen jälkeen, kun lensimme Milanon Malpensaan. Aostan laakson läpi kulkevaa tietä ei saa nukkua – varsinkin kun taksinkuljettajana on säteilevä Marco Pellissier, sen miehen poika, joka avasi ensimmäisen hiihtokoulun Cerviniaan jo 1930-luvulla ja opetti Italian kuningasta aika ajaa.
Marco osoittaa roomalaisia teitä ja muinaisia linnoituksia reitillämme, kun kukkulat nousevat maasta ja muuttuvat vuoriksi, kohoaen jokien ja teiden yli kuin jättimäiset kallionvartijat, kun me hitaasti nousemme sitten yhtäkkiä tuhansia jalkoja kohti Cervinian lomakohdetta.
Cervinian kaupunki itsessään on kuin utopistinen rantakatu paratiisimaisemissa ympäristöissä. Se ei ole millään tavalla suuri, mutta jos et katso Cervinoa tai sen ympärillä olevia kauniita pirtoja ja järviä, tuijotat kauniin Aostan laakson tynnyriä alaspäin; katselemassa golfkentän yli tuhansia metrejä alas laskeutuvia mäntyjä, mutkaisia teitä ja rosoisia kiviä, jotka piirtävät vuonoa vinojen kukkuloiden väliin.
Sertifioitu hiihtoparatiisi Cervinialla on harvoin varasänkyä talvella, ja kun otetaan huomioon, kuinka pieni kaupunki on verrattuna naapureihin, kuten Zermattiin vuoren toisella puolella, rinteetkään ovat harvoin täynnä. Maastopyöräilyn luvut ovat vieläkin houkuttelevampia.
Kun saamme itsemme valmiiksi vuoren huipulla, pahaenteisen nimen "Dark Trailin" alussa, ei ole toista pyörää näköpiirissä. Vaikka Maxiavalanche-kilpailu järjestetään viikonloppuna, se tuo alueelle yli 300 ratsastajaa kilpailemaan alas jäätiköstä, jolle aiomme ryhtyä, ja nouse mihin tahansa aurinkoiseen päivään ja sinulla on upea reittiverkosto käytännössä itsesi, miinus muutama innokas paikallinen.
Jyrkkä tuulen räjähdys aaltoilee ratsastuspaitaani, kun pysähdymme rinteen alkuun. Jäätikköä ammottaessa minua hämmästyttää outo tunne ylevyydestä; outo tunne, joka tulee katsellessa loputtomia pilvien peittämiä ja lumen peittämiä vuoria, näkymää, jota niin usein nähdään monoissa jalassa, nyt shortseissa. Oheneva happi niin korkealla kaupungin yläpuolella vain lisää tunnelmaa.
Pidän Giro Cypher -kypäräni ja Dainese-polvisuojat päässäni ja valmistaudumme lähtöön. Olen iloinen suojasta, joka muuttaa ääriviivani joksikin gladiaattorin ja väripommi-iskusotilaiden väliseksi; hieman lohdullinen varmistus edessä olevan reitin epävarmuudesta, joka putoaa täydet 4527 jalkaa ennen kuin palaa kaupungin keskustaan kaukana alempana.
"Off-piste-hiihto on tullut niin yleiseksi viime aikoina", Max sanoo, kun istumme satuloillamme juoksun huipulla. "Koko tämä laakso on kokonaan lumen peitossa hiihtokauden jälkeen." Hän osoittaa ammottavaa pyöreää reikää yläpuolella laaksossa. "Näet nyt tämän kaltaisia halkeamia; niitä on kaikkialla, mutta talvella, kun lunta on satanut, ihmiset menevät niiden yli ajattelematta, ja jotkut niistä voivat olla 30 jalkaa syviä."
Tämä on siis hitaan kuoleman mahdollisuus jäissä luolassa, josta on huolehdittava, sekä jo ennestään kiireellinen ongelma yrittää pysyä edessä olevalla kapealla polulla kaatumatta reunan yli ja pudota pää edellä kivikasaan, joka näyttää vähemmän tervetulleelta. kuin Donald Trumpin Amerikka.
Max jatkoi:"Muista, ettet jarruta liian voimakkaasti etupyörääsi, äläkä jarruta, kun pyöräsi ei ole suorassa linjassa. Jos sinun täytyy hidastaa vauhtia, voit aina laskea jalkasi alas.”
Loistava. Kuka ylipäätään tarvitsee jarruja? Kuten käy ilmi, teen. Ja huomaan sen nopeasti, kun renkaani luistavat ja luisuvat alas laskettelurinteessä Bambin vakaudella rattikelkkaradalla.
Ajon jännitys ei karkaa minua, vaikka tuntuu siltä, että pyörä tekee sitä useaan otteeseen. Edessäni taivaaseen tuijottaen minulle valkenee, että saatan olla vähiten enkeli, joka on koskaan laskeutunut tällaisen upean ympäristön läpi. Todellinen itsetunnon kasvattaja.
Joka kerta kun katson ylös, hämmästyttävä taivaanranta häiritsee minua; koostuu miljoonista lumihiutaleista, jotka on kylvetty tyhjään valkoiseen lakanaan, ja ne on levitetty vaarasta tippuvan seikkailuparatiisin päälle. Tässä vaiheessa takapyöräni alkaa yrittää pakottaa itsenäisyyttään pyörän rungosta ja jään luistelemaan sivulta toiselle yrittäen saada takaisin malttiani – vaikka jotenkin onnistun pysymään pyörällä.
Ensimmäinen oppituntini vuorella Cerviniassa; täytyy pysyä keskittyneenä ajettaessa polkupyörällä alas jäätikköä.
Ohitamme ensimmäiset maastopyöräilijät vaeltaessamme viimeisen lumen yli. Olemme joutuneet kävelemään tiettyjen pienten osien yli, joissa ei yksinkertaisesti ollut mahdollista ajaa pyörällä, ja juuri täältä näemme kaksi kiviä skaalautuvaa siluettia päästäkseen polun alkuun kantaen kahta pyörää ja runkoa. hartiat. Arvostan heidän ponnistelujensa romantiikkaa, mutta kun olen juuri noussut alas avausosuudesta kahdella pyörällä, olen melko iloinen, että valitsimme köysiradan nousemisen.
Nopeasti jatkuen, polku saa ensimmäiset monista rajuista muutoksista maastossa, kun lumen katoaminen jättää meidät navigoimaan kallioiden maanvyörymää pitkin päästäksemme etäisyyden alla olevalle vihreälle yksipolulle. Valitse linjasi.
Onneksi Max on tehnyt tämän ennenkin, ja pysyn lähellä hänen pyöräänsä ja uskon jousitukseen, joka pumppaa kiihkeästi allani. Ajelu oli suunniteltu tällaiselle kiihkeälle matkalle, ihmisen muoto, voisi kuvitella, ei ollut. Mutta se ei tarkoita, ettemmekö voisi pysyä kyydissä.
Ja juuri sitä minä teen. Pysy poissa jarruista aina kun mahdollista, etsi toivottavasti tasaisin viiva hurjalla kivikentällä – tehtävä, joka muistuttaa Shakespearelaisin lausetta Little Mix -kappaleesta – ja ripusta kiinni ohjaustankoon, luuni tärisevän. Hyppäämme ja kolisemme muutaman minuutin ajan, jotka osoittautuvat pirun hauskoiksi.
Palkkiomme on nopea pysähdys vesille ja hiekkatie, joka kutoo sisään ja ulos virtaavista kivireiteistä; miellyttävä tilaisuus hengittää syvään sisään ja ulos ja todella päästää irti, raikas vuoristoilma suhisee ohi, kun ohitamme hämmentyneet retkeilijät ja harmaa ja valkoinen muuttuu äkillisesti vihreäksi ja siniseksi ympärillämme; kuin vuodenaikojen muutos silmiemme edessä.
Se on seuraava suuri muutos yhdelle planeetan kattavimmista maastopyöräreiteistä. Kymmenen minuuttia sitten seisoimme lumen päällä, ja nyt olemme pudonneet kesäsensaatioon; läpi C.S Lewisin romaanin kausien GoPron ja koko kasvot peittävän kypärän avulla.
Meistä vasemmalla on Lago Goillet; jonka toiselta puolelta tulee kauneimman näkymä, jonka olen koskaan todistanut. Sanoisin, että sen loistoa ei voi kuvailla sanoilla, mutta toimittajana minut todennäköisesti irtisanottaisiin. Joten taidan yrittää.
Kuvittele mahtavan Cervinon heijastus, joka pomppii kristallinkirkkaasta vedestä, kun tuijotat laakson poikki; kolosaalit kalliot reunustavat järveä oikealla ja johtavat takaisin ylös vuoren huipulle, ja helvetin maastopyöräreitti kiertää vettä vasemmalla. Kallioon suljetut umpeenkasvuiset portaat puolustavat maisemaa; joiden harmaat ja valkoiset näyttävät läpäisemättömiltä, kun taas siniset ja vihreät tuovat kohtaukseen vaatimattoman haurauden.
Siellä yritin.
Joka tapauksessa, kuka tahansa ajatteli, että olisi hyvä idea laittaa tällainen luonnonihme; mystinen unelmamaa teknisen kiviosan vieressä maastopyöräilyreitin varrella ei luultavasti ajatellut selkeästi. Se on lähimpänä sitä, että minut heitettiin ohjaustangon yli, kun taistelin pitääkseni katseeni jäljessä.
Mutta se oli seuraavana päivänä; päivä, joka oli täynnä herkullisen likaisia metsäpolkuja Breuil-Cervinian reittikartan toisella puolella; jossa on rajallisuudesta huolimatta ainakin vähän kaikkea. Toinen päivä oli täynnä Euroopan parhaita penkkejä ja armottomia polkuja metsien halki, jotka vaativat huomiotasi ja kunnioitustasi ja kolkuttivat luusi loppuun asti.
Pimeällä polulla oli kuitenkin vielä muutama sata metriä navigoitavaa ennen kuin pystyin varmistamaan läsnäoloni Italian seikkailumme toisena päivänä tässä vaiheessa. Lumen ja kivien läpi kulkenut polku muistutti tässä vaiheessa enemmän Iso-Britanniaa; vaikka näkymä pysyi huomattavasti enkelimäisempänä kuin Hullin näköalapaikka. Anteeksi Hull.
Maasto ei suinkaan ollut niin siro kuin näkymä, se on varmaa. Paholaisen hymy laakson komeiden kasvojen läpi; polulla oli niin jyrkkiä kuin haluat, ja ne johtivat laskuihin, jokiin ja tiukkaan yksittäisen polun valtavien laskujen reunalla ennen kuin saavut alas ensimmäisen köysiradan pudotuspisteeseen. Sieltä on aika testata itseäsi tiukasti kääntyvillä, siististi muotoilluilla penkereillä ja lukuisilla teknisillä laskuilla ja lyhyillä nousuilla, joissa on puuosat, jotka siloivat aukkoja tarpeen mukaan.
Max hidastaa ystävällisesti vauhtiaan ja minä seuraan hänen linjaansa kurssin lopussa. Hän oli ollut loistava opas – paikallinen, joka on asunut Cerviniassa koko ikänsä, työskennellyt hiihtoohjaajana läpi talven rahoittaakseen kesän leijalautailua Kreikassa ja ratsastaen paikallisia alamäkipolkuja.
Hän kertoo tarinoita helikopterien laskeutumisesta pyörällä läheisille huipuille, papeista kahdella pyörällä ja ajasta, jolloin hän kirjaimellisesti pelasti koiranpennun raivostuneelta kreikkalaiselta maanviljelijöltä. Hän saattoi pudottaa minut sekunnissa ja ratsastaa helposti loppuosan radasta liukuen pensien läpi, mutta onneksi hän on vieraanvarainen isäntä.
Tässä vaiheessa käteni vapisevat, polvieni paino kolminkertaistuivat ja keuhkoni vielä tottuu lepattavaan happitasoon. Ja kuitenkin viimeinen laskeutuminen on yksi päivän nautinnollisimmista; repiä alas yksipolku ja hypätä ensimmäiselle kolmesta viimeisestä penkeristä; virtaa pisaran kautta seuraavaan ja sihisee ulos palotielle, joka johtaa takaisin kaupunkiin.
Paikallisen suihkulähteen jäätikkövettä ja lyhyt kävelymatka pienelle pääkadulle sopivan kokoiseen burgeriin todistavat täydellisen lopun yhdelle Euroopan merkittävimmistä laskeutumisista. Vaihdan kokonaamakypäräni Tens-aurinkolaseihin ja kiedon vapisevat sormenpääni paikallisen oluen ympärille.
Aikani Italiassa päättyy kahden päivän jälkeen Cervinian teknisillä testauspoluilla. Muutama lisäys reittikarttaan ei varmasti menisi pieleen, mutta tarjonta on todella kunnioitusta herättävää. Jos lomakeskus voi lisätä valikkoa edelleen; muutama freeride-vaihtoehto houkutellaksesi alamäkeä metsästävää väkeä, niin sen nousulla ei ollut loppua. Se on jo unelma kukoistavasta enduro-skenestä.
Kun herään viimeisenä aamuna, olen täysin ammuttu. Käteni vapisevat kolmen päivän luuta ravistelevasta ratsastuksesta ja polveni tarvitsevat ainakin muutaman päivän lukemista ja lepoa. Pääni yrittää edelleen ymmärtää maisemien surrealistista luonnetta, jossa olen liukunut viime päivinä.
Matka alas Plateau Rosaa Breuil-Cerviniasta on sellainen, jota yksikään maastopyöräilijä ei unohda kiireessä. Viikon tai enemmänkin viettäminen kaupungissa on jotain täysin unohtumatonta.
Lue lokakuun vuoristonumeromme, joka ilmestyy Mporaan koko kuukauden ajan.
Tee se itse:
Lennä Torino Caselle (118 km), Milano Malpensa (160 km), Milan Linate (180 km) tai Geneve (188 km).
Kuljetukset lentokentille voidaan järjestää linja-autolla, taksilla tai vuokra-autolla. Saimme kyydin Taxi Cab Di Marco Pellissierin kanssa – +39 339 481 0614
Majoitimme:Hotel Fosson
Pyörän vuokraus osoitteesta: UAINOT
Käytimme:Giro Cypher -kypärää , Dainese Trail Skins -polvisuojat , Kymmeniä aurinkolaseja
[Mieli Matterhornin yli | Menimme maastopyöräilemään alas 11 500 jalan jäätikköä Cerviniassa, Italiassa: https://fi.sportsfitness.win/virkistys/maastopyöräily/1005048936.html ]