Maastopyöräily Italiassa | Uusien polkujen löytäminen Umbriassa

Tristan Kennedyn sanat | Kuvat Dan Medhurst | Ratsastaa Cal Jelley

"Kaverit, pian on pimeää. Pitäisi varmaan harkita lähtemistä?" Olemme 1566 metrin korkeudessa Keski-Italian Apenniinien vuoristossa, on lokakuu, tuuli viheltää pyörämme runkojen läpi ja lämpötila laskee nopeasti. Edessämme on oppaamme Andrean mukaan viiden tai kuuden kilometrin alamäkeä melko teknisesti yksiraiteisella radalla. Ja silti kenelläkään meistä – Andrea mukaan lukien – ei ole erityistä kiirettä lähteä.

"Voinko kokeilla sitä uudestaan?" sanoo Cal Jelley, Evil Bikesin sponsoroitu ratsastaja, hyppääessään alas ja ajaessaan takaisin polkua ylöspäin. Kukaan ei vastusta, koska siellä, missä istumme, valokuvaaja Dan Medhurstin takana, meitä kohdellaan mahdollisesti suurimmalla luonnonvalonäytöksellä, jonka olemme koskaan todistaneet. Kun aurinko laskeutuu paksun syystaivaan läpi, jumalan säteet leviävät maisemaan, pilvien reunat näyttävät hehkuvan ja maisema ympärillämme muuttuu syvän tulioranssiksi.

"En ole koskaan nähnyt mitään vastaavaa", Dan sanoo näyttäessään minulle kuvaa kameransa takana. "Näyttää siltä, ​​että siinä on jokin hullu Instagram-suodatin", sanon. "Ha! Suodatin ei voi mitenkään saada maailmaa näyttämään näin hyvältä.”

Kokemus on sitäkin uskomattomampi, koska kaksi päivää aiemmin olimme huolissamme, että olisimme saaneet menettää uhkapelimme sään takia. Lokakuu on itse asiassa erinomaista aikaa pyöräillä Umbriassa. T-paidassa voi silti ajaa, mutta ei ole liian kuuma – päivälämpötilat ovat noin 15 astetta – ja yleensä on vielä melko kuivaa. Kuitenkin, kun polkemme ulos kauniista keskiaikaisesta Spoleton kaupungista ensimmäisenä aamuna, taivaat aukeavat ja meidän on pakko mennä katedraalin holvikaarien alle. Meillä on vain kolme päivää täällä. Jos se jatkuu näin, emme aio pyöräillä paljoa.

Pelkästään sää ei vaikuta myöskään pelolta – Umbria ei ole aivan maailmanlaajuisesti tunnettu maastopyöräilykohde. Muut ihmiset, jotka odottavat sadetta kirkon räystäiden alla, ryhmä iäkkäitä saksalaisia, ovat ehkä tyypillisempiä alueelle yleensä saapuville turisteille. Se tunnetaan parhaiten viinistä, ruoasta ja Pyhästä Franciscus Assisilaista, ja linja-autot ovat yleisempi kulkuväline kuin täysjousitetut pyörät. Tietenkin syy, miksi olemme täällä, on se, että olemme kuulleet, että Umbrialla on toinenkin puoli. Mutta löydämmekö sellaisia ​​polkuja, joita etsimme?

Sinä ensimmäisenä päivänä ratsastaessamme Spoletosta sateen laantuessa emme ole varmoja. Oppaamme ovat kolme 40-vuotiasta italialaista kaveria, jotka pitävät selvästi enemmän maasto- ja maantieajelusta kuin sellaisesta enduro-reitistä, jota tavoittelemme. He ovat erinomaisia ​​oppaita - erittäin ystävällisiä ja asiantuntevia ja he ajavat naurettavan hyvin. Ikäerosta huolimatta ne jättävät meidät pölyksi nousuissa. Mutta vaikka reitti, jota kuljemme, on uskomattoman kaunis – se vie meidät muunnettua rautatietä pitkin, useiden maasillan yli ja alas yhtä kuuluisasta strada bianchista tai valkoiset tiet, jotka ovat tyypillisiä tälle alueelle – se on vain viimeinen osio, joka sisältää kaikenlaista yksiraitaa.

Tietysti tämä hieman rauhallisempi polkeminen on juuri sitä pyöräilyä, jota useimmat ihmiset tulevat alueelle hakemaan. Nicola Checcarelli, joka työskentelee Bike In Umbrian, valtion rahoittaman elimen kanssa, jonka tehtävänä on mainostaa aluetta pyöräilykohteena, selittää:”Ehkä 50 prosenttia tänne pyöräilemään tulevista turisteista käyttää hybridipyöriä. He ovat vanhempia, ehkä 40-vuotiaita tai jotain ja he ajavat 40 tai 50 kilometriä, sitten he pysähtyvät syömään hyvän lounaan ja vierailemaan viinitilalla tai oliiviöljypaikalla. Se on tyypillistä matkailua.”

Alueella on varmasti hyvät mahdollisuudet käsitellä tällaisia ​​pyöräilijöitä. Kymmenen vuoden aikana Bike In Umbrian perustamisesta, Nicola kertoo, että se on kaatanut miljoonia euroja kaiken tasoisten reittien kartoittamiseen ja edistämiseen. Heidän rakentamansa infrastruktuuri sopii erinomaisesti kaikenvärisille pyöräilijöille – maastopyöräilijöille mukaan lukien. "Seudulla on 170 "pyörähotellia", Nicola sanoo, "jotka ovat pyöräilyystävällisiä ja sisältävät monia erikoisominaisuuksia, jotka auttavat pyöräilijöitä."

Kaikkialla yöpymispaikallamme on turvallinen lukitus, pyöränpesupiste ja – ehkä parasta – henkilökuntaa, joka ei lyö silmää, kun tulet sisään lian peitossa. Eräänä yönä ihana nainen, joka omistaa Villa Pascolon, menee askeleen pidemmälle, tulee ulos ja kytkee autonsa ajovalot päälle, jotta voimme nähdä pyörän pesun paremmin pimeällä. Mutta se, että se on yleisesti ottaen hyvin varusteltu pyöräilijöille, ei välttämättä tarkoita, että Umbria olisi maastopyöräilijöiden mekka.

Toisena päivänä saamme kuitenkin käsityksen alueen potentiaalista. Päivän oppaamme on Lorenzo Ballarini, sponsoroitu alamäkeen ajaja, joka on vasta äskettäin siirtynyt enduro-ajoon. Hän on rakennettu kuin roadie, pitkä ja laiha, mutta hänellä on helppo luonnollinen tyyli ja upea piiska. Hän ja Cal solmivat pian suhteen ja työntävät toisiaan jokaisessa löytämässämme paikassa.

Lorenzo johdattaa meidät paikalliseen pyöräpuistoonsa, Parco Batteriaan, jossa kaivurit ovat alkaneet ymmärtää Umbrian tarjoamien uskomattomien vuoristomaisemien potentiaalia. Sanon, että aloitin, koska se on raakimman fiiliksen pyöräpuisto, jossa olen koskaan käynyt. Unohda huolellisesti hoidetut reitit, veistotetut merenpohjat tai pohjoisrannan piirteet – nämä ovat pohjimmiltaan metsän läpi hakkeroituja polkuja. He ovat leikanneet oksia pois ja tehneet reittikartan, mutta siinä se.

Mutta jos polut eivät ole yhtä huolellisesti hoidettuja kuin Morzinessa tai Whistlerissä, ne eivät myöskään ole läheskään yhtä täynnä – itse asiassa meillä on pyöräpuisto kokonaan itsellämme. Ainoa toinen henkilö, jonka kohtaamme matkalla alas, on maanviljelijä, joka ulkoiluttaa koiraansa.

Tämä muiden ratsastajien tai muiden ihmisten pisteen puute on melko tyypillistä Umbrian ajallemme. Kukkulat, joilla ratsastamme, ovat villejä ja koskemattomia, ja kaupungit ovat pieniä ja turistittomia. Umbrialla ei ole suuria kaupunkikeskuksia. Suurimmassa kaupungissa, Perugiassa, on 160 000 asukasta – suunnilleen yhtä paljon kuin Readingissa Isossa-Britanniassa. Tietysti juuri tämä tekee Umbriasta niin houkuttelevan. "Ihmiset, jotka kävivät Toscanassa ehkä kymmenen vuotta sitten, tulevat nyt Umbriaan", Nicola sanoo. "Se on lähellä Toscanaa ja maisema on samanlainen, mutta se on villimpi ja aidompi. Se on myös halvempi kuin Toscana.”

Aurinko on matalalla taivaalla, kun lähdemme pyöräpuistosta, mutta Lorenzolla on meille toinen herkku. Ajettuaan tietä pitkin lyhyen matkan, hän sukeltaa sivulle oliivipuiden väliin ja alas jyrkkiä kiviportaita. Se on vaellusreitti, mutta et koskaan arvaa katsomalla Lorenzon ratsastaa sillä – hän risteilyt helposti alas, hyppäämällä jyrkkiä kulmia pitkin kuten Danny MacAskill.

Lähellä pohjaa polku avautuu näköalatasanteelle ja meitä tervehtii uskomaton näky Mamoren putouksista. Euroopan korkein ihmisen rakentama vesiputous, sen loivat roomalaiset, jotka ohjasivat joen kalliolta vuonna 271 eaa. 165 metriä korkea kaskadi on nyt merkittävä turistinähtävyys – vaikka tämä on Umbria, se on silti hämmästyttävän tyhjä. Vain kaksi muuta ryhmää katselee kanssamme auringonlaskua.

Jos päivä Lorenzon kanssa on antanut meille maistaa Umbrian maastopyöräilyä, niin tämä on viimeinen päivämme, joka sinetöi sopimuksen. Oppaamme ei näytä tyypilliseltä enduroratsastajaltasi – hän on pukeutunut lycraan ja ajaa 29 tuuman kovapyrstöä – mutta ulkonäkö voi pettää. Osoittautuu, että Andrea voi päihittää meidät kaikki. Lähdimme upealle nousulle lehtien peittämää polkua pitkin, joka kiertyy ylöspäin metsän läpi.

Kun pääsemme puurajan yläpuolelle, meillä on uskomattomat näkymät laaksoihin ja Adrianmeren rannikolle. Kahta vaellusparia lukuun ottamatta ympärillä ei ole toista sielua, ja on vaikea olla hukkaamatta itseäsi kaiken kauneuteen. Tai olisi, jos nousun tekninen luonne ei vie kaikkea aikaani ja energiaani. Andrea, joka sopii viuluksi, risteilyt ylös ikään kuin kaltevuutta ei olisi ollenkaan.

Yksi Umbrian maastopyöräilyn parhaista asioista on se, ettei ole olemassa sellaista asiaa kuin "nopea voileipä nappaaminen". Tämä on loppujen lopuksi Italia, ruoka ei ole jotain, jota ei voi hävittää nopeasti. Lounaat, illalliset ja antipasti-tarjottimet, jotka ilmestyvät kuin taianomaisesti ajon jälkeisen tuopin mukana, ovat kaikki olleet upeita. Mutta viimeinen lounaamme Monte Cuccon kansallispuistossa on erityisen erityinen. Antipastin ja kahden pastan lisäksi meille tarjoillaan Coratella, paikallinen ruokalaji, joka sisältää maksaa, munuaisia ​​ja aivoja. Se ei ehkä kuulosta herkullisimmalta yhdistelmältä, mutta näiden kokkien käsissä se on aidosti herkullinen.

Lounaalla meidät esitellään Mirko Berardille, joka selittää, että vuori, jonka ulkopuolella olemme ratsastaneet, tunnetaan itse asiassa paremmin siitä, mitä sisällä on. Polkujen alla on laaja luolaverkosto. Se on syvimmässä kohdassa yhdeksän kilometriä syvä ja ulottuu 30 kilometriä maan alle. Suurimman huoneen – kooltaan 250 000 kuutiometriä – katto on 60 metriä lattiasta.

"Emme tiedä, milloin luolajärjestelmä löydettiin", Berardi sanoo, "luultavasti esihistoriallisina aikoina. Mutta ensimmäinen ihmisten kirjoittama kirjoitus seinille, jonka voimme päivämäärällä, on vuodelta 1499." Sen jälkeen Monte Cucco -luolat ovat tulleet kuuluisiksi, ja hyvästä syystä. "1600- ja 1700-luvuilla ihmiset tulivat ja kirjoittivat romanttisia romaaneja ja runoja luolista", sanoo Berardi, "joten heistä tuli kuuluisia kaikkialla maailmassa". Kahteen majesteettiseen päähuoneeseen vaeltaessa ei ole vaikea ymmärtää, miksi he saivat ihmiset runouteen – ne ovat yhtä suuria ja vaikuttavia kuin suurimmat goottilaiset katedraalit. "Joka vuosi 11. heinäkuuta meillä on täällä messu", Mirko sanoo. "Meilläkin on ollut konsertteja täällä."

Luolasuun päivänvaloon nousevat räpyttelevät silmät ja hieman ylimielisiä, sanomme Mirkolle hyvästit ja lähdemme noin 20 minuutin jyrkälle pyöräilyretkelle vuoren huipulle. Olemme jo viettäneet maan alla pidempään kuin meidän pitäisi, ja kun pääsemme huipulle, aurinko alkaa laskea. Mutta kaikki ajatus kiirehtimisestä alas ennen pimeää menee ulos ikkunasta, kun pääsemme huipulle. Jos luolat olivat uskomattomia, huipulta avautuva auringonlaskun näkymä saa meidät herkästi ihmettelemään. Vietettyämme paljon kauemmin kuin luultavasti järkevää valokuvaamiseen, taivuttelemme Danin lopulta pakata kameransa ja lähteä liikkeelle.

Kaiken päätteeksi laskeutuminen Monte Cuccon huipulta sen juurella sijaitsevaan Costacciaron kylään on yksi niistä reiteistä, jotka saavat sinut virnistämään korvasta korvaan. Se alkaa kivitä täynnä olevilta poluilta ja sukeltaa sitten metsään pitkäksi, savipitoiseksi osaksi, joka saa meidät kaikki huutamaan matkallamme. Nopea poljin tien varrella vie meidät takaisin metsään pitkälle, viimeiselle osuudelle kivistä yksiraitaa, joka sylkee meidät alareunassa olevaan kylään. Se on periaatteessa pimeää suurimman osan viimeisestä jaksosta, ja vaatii melkoista keskittymistä nähdäksesi, mihin olet menossa. Olemme uupuneita, mutta innostuneita, tsemppaamme toisiamme polkeessamme mukulakivikatuja ja pysäköimme kahvilan ulkopuolelle.

Vasta kun ohikulkijat pysähtyvät tervehtimään häntä, ymmärrämme, että Andrea, mies, joka on ollut pehmeästi puhuttu oppaamme koko päivän, on itse asiassa suuri juusto näiden osien ympärillä. Hän on Costacciaron pormestari, ei vähempää. Hän kertoo meille ylpeänä, että hän on myös kaikkien aikojen toiseksi nopeimman ajan haltija juuri tekemässämme laskeutumisessa.

Jos Andrea on tumma hevonen, niin samaa voidaan sanoa alueesta, jota hän kutsuu kodiksi. Kyllä, Umbria on erittäin hyvin varusteltu risteilyille, hybridipyöräilijöille. Ja kyllä, täällä on enemmän roadeja kuin maastopyöräilijöitä. Mutta vaikka "kohtausta" ei ehkä ole paljon, olemme tavanneet uskomattoman lahjakkaita ratsastajia ja ajaneet järjettömän hyviä polkuja. Ei vain sitä, meillä on ollut ne kaikki itsellämme. Umbria on kaikkea mitä voit odottaa, mutta tällä alueella ja näillä vuorilla on myös toinen puoli. Varmista vain, että pääset paikalle ennen kuin salaisuus paljastuu.

TEE SE ITSE:

Siellä pääseminen:
Ryanair (ryanair.com) lentää suoraan Lontoosta Perugiaan hintaan 127 puntaa meno-paluu.

Majoitus:
Majoitimme kahdessa Umbrian rekisteröidyssä "pyörähotellissa" - Hotel Deiduchissa Spoletossa (hoteldeiduchi.com) ja Villa Pascolo Country Housessa (villapascolo.com). Molemmat olivat erinomaisia. Katso koko Bike Hotels -verkosto Bike In Umbrian verkkosivustolta (bikeinumbria.it)

Opastukset ja reitit:
Upea viimeinen matka, jonka teimme (luolilla) on Monte Cuccon ympärillä – tiedot tästä ja muista ajetuista reiteistä löytyvät Bike In Umbria -sivustolta (bikeinumbria.it). Parco Batteria -pyöräpuisto on myös tutustumisen arvoinen (parcobatteria.it).

Erinomaiset oppaamme järjestettiin Bike in Umbria (bikeinumbria.it) ja Umbria &Bike (umbriabike.eu) kautta. Lisätietoja ja varauksia saat heidän verkkosivuiltaan ja Umbria Tourism -sivustolta (umbriatourism.it).

Lue loput marraskuun "Muu numero" Mporan numerosivulta täältä



[Maastopyöräily Italiassa | Uusien polkujen löytäminen Umbriassa: https://fi.sportsfitness.win/virkistys/maastopyöräily/1005048958.html ]