Manchester City:Kuvitettu historia

Jules Vernen vuoden 1874 romaanissa Maailman ympäri 80 päivässä , päähenkilö Phileas Fogg panostaa reilun summan, jotta hän voi kiertää maapallon, leveyssuunnassa, 80 päivässä tai vähemmän. Se on pelottava tehtävä, mutta sellainen, jonka teki mahdolliseksi veturien luominen edeltävinä vuosikymmeninä. Vuosisatoja sitten, maailmanlaajuinen kiertomatka kesti kuukausia – vuosia, kenties. Nyt tarvitaan vain muutama lentomatka, yhteensä enintään pari päivää. Maailma on muuttunut niin paljon, ja tapa, jolla keskustelemme asioista, pitäisi kuvastaa tätä muutosta.

1800-luvun lopulla Ison-Britannian kansallinen rautatiejärjestelmä oli kasvanut yhdestä linjasta päästäkseen Ison-Britannian poikki, kuljettaa niin rahtia kuin matkustajiakin. Ulkonäön perusteella luulisi, että Britannian rautatiet ovat laajentuneet yli vuosisadan. Ensimmäinen Liverpool-Manchester-reitti lanseerattiin vasta 1830-luvulla, ja se oli tulevina vuosikymmeninä "Railway Mania" -aikaa, jolloin alalle sijoitettiin valtavia määriä. Sijoittajat tulivat tyhjästä ehdottamaan uusia kappaleita, samalla kun heidän amerikkalaiset seikkailijat ryntäsivät Kaliforniaan etsimään kultaa. Vuoteen 1880 mennessä Britannian rautatieala kukoistaa. Avaruutta kuljetettiin toisin kuin koskaan ennen.

Junamatkailu ei vain muokannut nopeasti sitä, miten eurooppalaiset näkivät matkustamisen laajemmin, mutta kuinka he näkivät tilan ja ajan itse. A 1939 Neljännesvuosikatsaus artikkelissa viitataan Yhdistyneen kuningaskunnan laajuisen rautatiejärjestelmän perustamiseen, joka näkisi "koko maan väestön... kerralla etenemään massana , ja heidän tuolinsa lähempänä metropolinsa takkarajaa kahdella kolmasosalla ajasta, joka nyt erottaa heidät siitä." Rautateillä voisi matkustaa Manchesteriin ja sieltä takaisin ennennäkemättömällä nopeudella, mutta todellinen avaruuden hyödyntäminen on se, miten junamatkustaja näkee matkansa.

Tapa, jolla nämä matkustajat näkivät ympäröivän tilan, vaihteli suuresti hevoskärryillä tehdyistä matkoista. hevosten kanssa, tuntee jokaisen tien kolarin, näkee jokaisen puun selvästi, ja kokee kohonneen riskin, että joku vetää aseen vaunuihin ryöstää tai tappaakseen. Reitin katkeamisen pelko vähenee rajusti junavaunussa ja matka sujuu erinomaisesti, mutta matkustajan käsitys todellisuudesta vääristyy. Lyhyesti, ei voi enää nähdä jokaista puuta, koska ihmissilmä ylikuormituu.

Wolfgang Schivelbusch kirjoittaa siitä, kuinka rautatiematkailija kokee matkan:"Mikä koetaan tuhoutuneeksi, on perinteinen avaruus-aikajatkumo, jolle oli ominaista vanha kuljetustekniikka." Matka, joka kerran kesti päivän, kestää nyt tunteja, ja mahdoton on nyt mahdollista. Mielemme ei ole rakennettu tätä varten, joten menetämme tietyn käsityksen, joka on niin helposti kaduilla kävelevän saatavilla. Manchesterissa, junat hidastuivat ohittaessaan Hyde Roadin, Manchester City Football Clubin aikaisemman perustamisen koti, hahmottaakseen tarkasti varhaisen jalkapallo-ottelun todellisuuden.

Pysähdy hetkeksi miettimään, että moderni jalkapallo ei eroa niin paljon junamatkasta. Manchester Cityn nykyisen sivupelin nopeuden katsominen on kuin katsoisi ulos junan ikkunasta; kouluttamaton silmä ei pysty havaitsemaan mitä tapahtuu. Avaruus on äärimmäisen tärkeää:Pep Guardiola yrittää hyödyntää sitä tehokkaasti käyttämällä ”asentoleikkiä”. Ajatus vastustajapelaajan sulkemisesta saa juurensa halusta vähentää heidän tilaansa, tekee heistä epämukavaksi ja tekee heistä vähemmän todennäköisesti oikean päätöksen. Junan tavoite on synonyymi ohjeille, jotka Kevin De Bruyne saa Guardiolalta ennen ottelua:hyödynnä tilaa. Muotoile se, Vaihda se, taivuta se tahtosi mukaan.

Kun Manchester City (nimellä Ardwick FC suuren osan 1800-luvun lopusta) aloitti tosissaan seurana, kukaan ei tiennyt, kuinka tärkeäksi tila tulee jalkapallossa. Manchesterin alueen asukkaat tiesivät, että jalkapallo oli loistava tapa saada riskiryhmään kuuluvat lapset pois kaduilta ja pois väkivallasta. joka oli täynnä kaupungissa. Perustus nykyiselle Englannin menestyneimmille joukkueille syntyi keinona palauttaa rauha nopeasti muuttuvassa maailmassa. Nyt, seurasta on tullut jyrkästi kasvavan nopeuden tuote, viestinnässä, kuljetus, ja voittoa janoavat yritykset.

–

Miten tämän nykyaikaisuuden luonteeseen pääsee käsiksi? Perinteellä ja yhteisöllisyydellä on osansa. Sitomalla toimeentulomme yhteisiin kokemuksiin, kuten jalkapalloseuran tukeminen, meistä tulee osa yhteisöä. Olemme kokonaisempia. Yhteys muodostuu myös meidän nykyajan ja monta vuotta ennen meitä tulleiden välille – City-fani on aina ollut City-fani, osallistuipa hän avausotteluun Maine Roadilla tai vasta äskettäin hän aloitti seuran tukemisen. Yhteisö säilyttää oman historiansa jatkumonsa kautta; vaikka Cityn kannattajia on nykyään murto-osa kaikista, heillä on kollektiivinen tietoisuus kokonaisuudesta.

Manchester City:Virallinen kuvitettu historia yrittää pukea tämän jatkuvan omantunnon sanoiksi aikakaudella, jonka määrittelee koskaan taaksepäin katsova henki. Tässä tavoittelussa kirjailija David Clayton menestyy. Niin suuri osa kaupungin historiasta on kalkkiutunut nykyhetkeen kiinnittymiseen, tarkoittaen sitä, että "seurallasi ei ole historiaa / et ollut mitään ennen öljyrahaa" - osittain totta, vaikka jotkut niistä saattavat olla - eivät ota huomioon kokonaisuutta. Täsmentämällä klubin historiaa kokonaisuudessaan, Clayton näyttää meille juuri sen, mitä nuo vastustajat ovat menettäneet.

Virallinen historia on kauniisti muotoiltu, yhdistämällä Claytonin laajan tietämyksen seurasta valokuviin, jotka kuvaavat sen parhaita hetkiä. Kirjoittaja kiinnittää yhtä paljon huomiota Cityn 20-luvun alkuun ^th vuosisadan menestystä kuin viime aikoina Sadanpäämies vauraus, eikä suurempaa ylpeyttä legendaarisista 1900-luvun pelaajistaan ​​kuin Sergio Aguero tai Vincent Kompany, mikä tekee kirjasta loistavan resurssin klubin alkuaikoina, erityisesti.

Proosan hyvin lineaarinen luonne jättää vain vähän pohjaa kerronnalle. Sen sijaan, Jäljelle jää usein "kylmien kovien faktojen" kertomus Manchester Citystä vuosilta 1880-2019. Siellä on pelon hetkiä (Bert Trautmannin murtunut niska vuoden 1956 FA Cupin finaalissa) ja ilon hetkiä (Trautmannin voitto kivusta nostaa '56 Cupin) mutta vaikutelmaa, jonka minulle jäi, voidaan kuvata yksitoikkoiseksi. Tämä ei ole laaja-alaista kritiikkiä kirjoittajaa kohtaan, vaan kommentti matkalla Virallinen historia lukee. Ei sen historiallisesta kertomuksesta, sillä tällä osastolla se ylittää odotukset, mutta sen kerrontanopeudesta, tai sen puute.

Historia ei ole lineaarinen siinä mielessä, että jotkut hetket ovat tärkeämpiä kuin toiset, ja sen pitäisi näkyä siinä, kuinka opetamme ja luemme sitä. Joe Mercer's Cityllä voidaan väittää olleen suurempi vaikutus seuraan kuin Pepin nykyisellä joukkueella. mutta se on kaukaa haettu asenne. Kun lukee Claytonin kertomuksen kaksikon ajasta Cityssä, saa vain vähän viitteitä siitä, millainen vaikutus Guardiolalla on ollut paitsi seurassa, mutta myös Englannissa, Eurooppa, ja maailma. Parempaan tai huonompaan, Manchester City on maailmanlaajuinen jalkapallobrändi. He eivät olleet Mercerin aikana, mutta kirja ei anna tälle käsitteelle painoa.

Koska kirjan on tuottanut seura itse, En arvostele Claytonia siitä, että hän ei painota Cityn Emirates-omistusta. vaikka sitä vähän vähätelläänkin. Olen, kuitenkin, pakko sanoa, että koko käsitys siitä, miten modernius on muokannut ja muokkaa klubia, jätetään huomiotta. Hyde Roadia 1880-luvulla tarkkailevien junankuljettajien piti hidastaa vauhtia nähdäkseen pelejä, mutta ei paljoa. Nyt, kaikki tulee meille nopeammin. Nykyaikaisen liikenteen ansiosta voin lentää Bostonista Manchesteriin katsomaan peliä, kuten ne Mumbaista, Peking, tai Kapkaupunkiin. Voin suoratoistaa pelejä puhelimestani, tuhansien kilometrien päässä. Henkilönä, jolla ei ole aikaisempaa yhteyttä klubiin tai kaupunkiin, Saatan liittyä sen sosioekonomiseen piiriin. Amerikkalaiset ja kiinalaiset tekevät seuralle rahaa. Seura on kansainvälinen. Joe Mercer's City tuskin oli niin.

Tämä on kaikki sen sanomiseksi Virallinen historia palvelee tehtäväänsä erittäin hyvin sohvapöytäkeskustelun aloittajana:kirjan asiallinen tyyli toivottaa tervetulleeksi ne, jotka eivät vielä tiedä kaupungin historiasta. Jopa monen vuoden fanit voivat nauttia hetkistä, jotka ovat livahtaneet kollektiivisesta muistista.

Mutta tosiasiat eivät ole seuran asia. Klubi on historiaa, yhteisö, yhdistämällä tosiasiat ideoihin, ihmisten ja elättyjen kokemusten kanssa muodostaakseen kokonaisuuden – kertomuksen. Kaupungin kertomus ei jäljittele vuosia 1880-1900-1920-1940, jne. Sitä voidaan seurata sen perustamisesta 1800-luvun lopulla, kun Manchester (ja maailma!) oli eri paikka, ammattimaisuuden ja englantilaisen taktiikan dominanssin tuloon, työväenluokan kaupungin epätoivoon sodan aikana, myrskyisälle riemullisten ylennysten ja halveksivien putoamisjaksojen aikana, renessanssiin, joka syntyi Arabiemiirikuntien investoinneista, parhaaseen joukkueeseen, jonka Eurooppa on nähnyt pitkään aikaan. Guardiolan kaupunki ei ole seuran koko omatunto, mutta se on ikuisesti muokannut sitä, miten näemme kaupungin, Manchester, jalkapallo, ja politiikka, muiden aineiden joukossa.

Mitä tilaa Manchester Cityllä on yhteisessä omassatunnossamme? Onko se vain klubi, yksi osa massiivisesta koneesta, joka on Modern Football? Vai onko se enemmän:tarina siitä, kuinka Englannin työväenklubi alkoi edustaa eteläaasialaisten siirtotyöläisten moraalitonta hyväksikäyttöä Lähi-idässä? Onko se toinen luku Jonathan Wilsonin teoksessa Pyramidin kääntäminen ylösalaisin , leikkipaikka suurimmalle managerille esittelemään? Voimme löytää vastauksen tutkimalla paitsi klubin historiallisia tosiasioita, vaan myös niiden merkityksestä.

Maailma muuttuu. Me jalkapallon harrastajat kohtaamme tämän todellisuuden joka kerta, kun käynnistämme Sky Sportsin tai NBC:n. Oligarkit ja murhaavat johtajat hallitsevat monia klubejamme ja sponsoreita, jotka ruokkivat heidän kassaan. Italia, Ukraina, ja muiden maiden on kohdattava rasismi toisin kuin koskaan ennen, koska se on noussut keskipisteeseen heidän suosikkiurheilussaan. Ihmiset kuoli stadionien rakentaminen Qatariin 2022. Manchester Cityn tapaus on yksi edustavimmista tätä kulkua ja kirjallisuutemme pitäisi tukea tätä käsitystä.

"Vai niin, En tiedä sitä. Maailma on tarpeeksi suuri."

"Se oli kerran, sanoi Phileas Fogg, matalalla äänellä…

"Mitä tarkoitat "kerran"? Onko maailma pienentynyt?"

"Varmasti, " vastasi Ralph. "Olen samaa mieltä herra Foggin kanssa. Maailma on pienentynyt, koska ihminen voi nyt kiertää sen kymmenen kertaa nopeammin kuin sata vuotta sitten."

Maailma on todellakin pienentynyt. Samanaikaisesti, siitä on tullut äärettömän vaikeampi ymmärtää.

[Manchester City:Kuvitettu historia: https://fi.sportsfitness.win/urheilu/jalkapallo/1005039454.html ]