Motocross-varusteet ovat kulkeneet pitkän matkan alusta alkaen

Monet moottoripyörähistorioitsijat uskovat, että ensimmäinen motocross-kilpailu pidettiin Englannissa vuonna 1924. Nykypäivän motocross-ratsastajat ja -fanit eivät todennäköisesti tunnistaisi polkupyöriä, joilla ajajat ajoivat, tai heidän käyttämiään varusteita verrattuna nykyiseen käyttöön. Tuossa kilpailussa, joka kulki yhteen suuntaan ja ilman kierroksia maatilojen ja peltojen läpi, moottoripyörät olivat vain polkupyöriä, joissa oli kaasumoottori. Kilpavarusteiden osalta suurimmalla osalla kilpailun ratsastajista oli raskaat nahkahousut, ylisuuret ajohanskat ja jos heillä oli kypärä, se oli metallikypärä, joka sopi paremmin jalkaväelle kuin kilpa-ajoon. Sen jälkeen vuosien ja likaantuneiden kilometrien aikana pyörät ovat muuttuneet nopeammiksi, radat kehittyneempiä ja motocross-varusteet ovat parantuneet dramaattisesti turvallisuuden ja käytettävyyden kannalta.

Kilpailuun pukeutuneena nykyajan kuljettajalla näyttäisi olevan paljon enemmän yhteistä ammattilaisjalkapalloilijan kuin vanhojen ratsastajien kanssa. Alusta alkaen kaikki, mitä ajaja pukeutuu, on suunniteltu erityisesti motocrossin vaatimuksiin. Motocross-saappaat, vaikkakin yllättävän kevyet, tarjoavat sekä suojaa että jäykkää tukea ratsastajan jaloille ja nilkoille.

Motocross-housut, jotka on usein koristeltu sponsorin väreillä ja logolla, koostuvat yleensä jonkinlaisesta raskaasta nailonsekoitteesta, joka tarjoaa lisäsuojaa polville ja jalkojen sisäpuolelle, mikä halaa moottoria sen lämmetessä jokaisen kilpailun ajan. Housujen alla ratsastajilla on yleensä ylimääräinen polvisuoja. Viime aikoihin asti useimmat ratsastajat käyttivät polvisuojia, mutta monet ratsastajat käyttävät nyt suojaavampaa polvitukea. Kuten pehmusteissa, olkaimet on pehmustettu pehmusteella, joka suojaa polvea kosketukselta, mutta toisin kuin pehmusteet, olkaimet on suunniteltu antamaan vakautta ja tukea, mikä minimoi polven vääntymisen riskin, joka vahingoittaa nivelsiteitä ja jänteitä.

Sponsoriteemaisten pelipaidoiden alla tai joissakin tapauksissa niiden päällä nykyajan ratsastajat käyttävät huipputeknisiä vartalosuojaimia. Tämä panssari sisältää rintasuojan, joka suojaa ratsastajaa kiviltä ja muilta tuskallisilta roskilta, jotka sinkoutuvat edellä olevien ratsastajien yöpymiseen. Roost on termi, jota käytetään kuvaamaan moottoripyörän takapyörän vääntömomentin aiheuttamaa kukon hännän muotoista likaa ja roskia. Usein vartalopanssari sisältää myös suojan ratsastajan munuaisille, hartioille ja hauislihaksille. Kyynärsuojat ovat myös suojassa ratsastajia.

Motocross-kypärät näyttävät täysin omalta, ja niissä on avoin kasvomuotoilu, joka sopii käytettäväksi pakollisten suojalasien kanssa, leukasuojat mukaan lukien leukatanko ja visiir. Nämä kypärät eivät ole yhtä tyylikkäitä tai aerodynaamisia kuin maantiekilpailijoiden käyttämät kypärät, joissa nopeudet ovat suuremmat, mutta kuljettajien ei tarvitse huolehtia johtajilta tulevasta yöpymisestä. Kypärän muotoilu tarjoaa hieman viileää ilmaa kuljettajalle ja runsaasti tai tilaa silmiä säästäville suojalaseille ja visiiri ei vain auta vähentämään sokaisevaa aurinkoa, vaan toimii myös yösuojana, kun ratsastajat kallistavat päätään hieman alas vilkkaassa liikenteessä. .

Toisena suojakerroksena monet ratsastajat ovat viime aikoina pukeneet myös erityisesti suunniteltuja niskatuet. Viimeinkin nykypäivän hanskat ovat uskomattoman muotoon istuvat ihmeet, joissa on pehmusteet ja suojaavat käsien yläosaa sekä ylimääräinen ote kämmenelle ja sormille. Kuten voidaan nähdä, varusteet ovat kehittyneet vuoden aikana ja, kuten itse urheilu, on rakennettu nopeutta ja jännitystä varten. Jos olet jäänyt kiinni ajamisesta vaikutuksen alaisena, sinun kannattaa ehdottomasti harkita DUI-lakimiehen palkkaamista Leppard Lawlta, joka opastaa sinua prosessin läpi ja yrittää minimoida itsellesi aiheutuvat seuraukset.

[Motocross-varusteet ovat kulkeneet pitkän matkan alusta alkaen: https://fi.sportsfitness.win/Extreme-Sports/MotoX/1005052026.html ]