Kun sukellussylinterit menevät huonosti

Riippuen siitä, missä olet sukeltamassa, saatat tuntea ne sukellussylintereinä, tankkeja tai pulloja. Nämä alumiini- tai teräsastiat pidättävät hengityskaasumme uskomattoman korkeissa paineissa. Nykyaikaiset säätimet muuttavat sitten korkeapainekaasun keskipaineeksi ja sitten ympäristön paineeksi, tarkoittaen sitä, oli syvyydestäsi mikä tahansa, sinun tulee saada tasainen hengityskaasuvirtaus.

Mitä tulee sukellusvarusteihimme, unohdamme usein sukellussylinterimme. Silti se on elintärkeää. Pidämme usein itsestäänselvyytenä, että sylinterimme ovat turvallisia, ja että sukellushenkilöstö on testannut ja huolehtinut niistä asianmukaisesti. Mutta jos sylinteri "vikaa, ” sillä voi olla elämää muuttavat (tai jopa loppuelämän) seuraukset sukeltajalle tai kenelle tahansa, joka täyttää sen. Sukellusylinterit lähtevät tehtaalta testattuina tiukkojen teknisten standardien mukaisesti. Kuitenkin, Kerran käytössä – aivan kuten autosi tai moottoripyöräsi – sylinterin hoitovastuu ja vastuu on käyttäjällä.

Sylinterin seinien iskuvauriot, venttiilivauriot ja kosteuden pääsy sylinterin sisäosaan ovat huolestuttavia. Se mielessä, Tässä on joitain käytännön vinkkejä ja vinkkejä sukellussylintereiden hoitoon.

Sukellussylinterien hoito

• Älä jätä sylinteriäsi seisomaan ilman valvontaa tai kuljeta sitä pystyasennossa, ellet varmista sitä hyvin. Isku voi vaurioittaa sylintereitä, mikä vaarantaa niiden rakenteellisen eheyden. Älä jätä niitä asentoon, jossa ne voivat kaatua. Myös, jos sylinterisi pyörii jonkun varpaiden yli veneessä, et tule olemaan suosittu.
• Iskuvauriot voivat vaikuttaa myös sylinterin venttiileihin. Kun kuljetat sylintereitä ajoneuvossa, laske ne maahan, mutta ei asennossa, jossa muut esineet voivat törmätä venttiiliin tai murskata sen. Ajoneuvon liike voi myös vaikuttaa negatiivisesti sylinterin venttiiliin.
• Ole varovainen sylinterin venttiilin kanssa. Älä avaa tai sulje sitä väkisin. Venttiilin erittäin kova sulkeminen voi vahingoittaa venttiilin istukkaa. Samoin, venttiiliä avattaessa, käännä kevyesti, kunnes saavutat "täysin päällä" -asennon, tee sitten pieni puolikäännös taaksepäin. Jos harrastat teknistä sukellusta, jätä sylinteri täysin auki välttääksesi sekaannukset kaasun sammutuksissa.
• Aivan kuten muutkin varusteesi, huuhtele venttiili ja sylinteri makealla vedellä sukellusmatkasi lopussa.
• Säilytä pulloa aina niin, että siinä on pieni määrä kaasua, esim. 200-300 psi tai 10-20 bar. Tämä vähentää kosteuden pääsyä säiliöön. Jos täytät säiliösi, älä pakota vahingossa kosteutta sylinteriin täytön aikana. Varmista, että sylinterin venttiili on kuiva ennen kuin liität kompressorin piiskat. Kokenut kompressorin käyttäjä puhaltaa tai pyyhkäisee sylinteriä ja piiskaa. Tämä poistaa kaiken kosteuden ennen niiden yhdistämistä.
• Vain hyvämaineinen sukelluskeskus tai luotettava lähde saa täyttää sylinterisi. Kosteus voi saastuttaa säiliön huonosti huolletuista kompressoreista, joissa ilmaa ei suodateta oikein. Tämä johtaa sisäiseen korroosioon ja mahdollisesti huonoihin seurauksiin.

Sylinterin testaus

Sylinterit on testattava säännöllisesti niiden lujuuden ja toiminnan tarkistamiseksi. Riippuen missä olet, säännöllinen visuaalisen ja hydrostaattisen testauksen yhdistelmä on tarpeen.

Jos käytät tai erityisesti, sylinterin täyttö, Tarkista aina, että se on "testissä". Etsi IDEST-tarra tai leima, tai pyydä sukellusoperaattorilta todisteita siitä, että sylinteri on huollettu. Älä myöskään hämmästy, jos sukelluskeskus ei täytä sylinteriäsi ilman todisteita siitä, että olet suorittanut vaaditut testit.

Visuaalinen testaus on usein vuosittainen asia. Sukelluskeskukset tyhjentävät sylinterit kokonaan ja poistavat venttiilit. Sitten, huoltoinsinööri tarkastaa silmämääräisesti säiliön seinät vaurioiden varalta, kuoppia ja korroosiota. Hän usein huoltaa venttiiliä samaan aikaan.

Hydrostaattinen testaus, sukeltajat tunnetaan joskus "vesitestinä", joskus vuorottelee - sijainnista riippuen - yksinkertaisemman visuaalisen testin kanssa. Hydrostaattisen testin aikana sukellussylinteri täytetään vedellä ja paineistetaan massiiviseen 5/3:aan sen käyttöpaineesta. Testaajat mittaavat sylinterin seinämän "joustoa" varmistaakseen, että se säilyttää edelleen elastisuuden ja rakenteellisen turvallisuuden. Vettä ei voi puristaa. Siksi, jos sylinteri on viallinen, se ei räjähdä, jos se epäonnistuu, kuten paineilmalla pumpattaessa.

Kun sukellussylinterit menevät rikki

Kaikesta, mikä voi mennä pieleen sylinterin kanssa, onneksi, räjähdykset ovat harvinaisia. Niistä muutamista tallennetuista epäonnistumisista useimmat näyttävät olevan joskus hauraampien alumiinisylintereiden kanssa. Nämä tapaukset ovat tilastollisesti hyvin pieniä verrattuna miljooniin maailmanlaajuisesti liikkeellä oleviin sylintereihin, mutta sylintereissä voi esiintyä muutamia muita ongelmia.

Suorita aina silmämääräiset tarkastukset, varsinkin sylinterin vuokraamisessa. Kun kauppa määrää sinulle sylinterin, etsi sen kyljestä palvelu- tai testitarra tai -leima. Vaatimukset ja merkinnät vaihtelevat paikasta toiseen, joten jos et ole varma, kysy joltakin sukellustiimiltä.

Sukelluskeskuksen henkilökunta lataa usein kymmeniä sylintereitä veneistä ja kuorma-autoista, ja säiliöt voivat väistämättä naarmuuntua tai joskus vaurioitua. Odotettavissa kevyitä naarmuja ulkopinnassa, mutta jos näet vakavaa, syviä naarmuja tai kolhuja, osoita heidät sukelluskeskuksen henkilökunnalle lisätutkimuksia varten ja myös, heidän turvallisuutensa vuoksi, kun he täyttävät säiliön.

Sisäinen korroosio voi johtaa täydelliseen vikaan sylinteriä täytettäessä, mutta todennäköisempää on aluksi hengityskaasun saastuminen. Tee sukellusta edeltävä turvallisuustarkastus jokaisella sukelluksella ja hengitä muutaman kerran säätimestäsi. Maistuuko kaasu oudolta? Kerro henkilökunnalle, jos sinulla on huolenaiheita.

Yleisiä ongelmia

Vuodot ovat yksi yleisimmistä sylinterien kulumisongelmista. Kun määrität sukellusyksikön ensimmäistä kertaa, varmista, että sylinterin venttiilin O-rengas on hyvässä kunnossa. Kuuntele vuotoja ja suhinaa. Jos kaasua karkaa, yritä asettaa ensimmäinen vaihe uudelleen tai pyydä sukellusmiehistöä vaihtamaan O-rengas. Jos sihiseminen tulee kohdasta, jossa venttiili liittyy säiliöön, sitä ei ehkä ole kiristetty oikeaan momenttiin. Yhtä huolestuttavaa, säiliön kaulassa voi olla pieniä halkeamia. Joka tapauksessa, ilmoita siitä sukellusmiehistölle.

Sylinterin venttiilit, jotka ovat jäykkiä avautumaan, sulkeminen tai kääntyminen ovat suhteellisen yleisiä, koska ne ovat lähellä palvelupäivää. Jos venttiili itse vuotaa, ilmoita huolestasi.

Älä jätä hoitoa, omien sukellussylintereiden säännöllinen testaus ja huolto varusteiden valmistelun jälkikäteen. Ja jos vuokraat sylinterin, varmista, että se on testattu, on kohtuullisessa kunnossa ja että kaasu maistuu hyvältä ennen sen kanssa sukellusta. Mikäli epäröit, keskustele sukellusoperaattorin kanssa.

[Kun sukellussylinterit menevät huonosti: https://fi.sportsfitness.win/urheilu/sukellus/1005042901.html ]