Miten kaarre pyörällä kuin mestari

Pääset kaikkiin harjoituksiin, varusteisiin ja kilpailuihin sekä eksklusiivisiin harjoitussuunnitelmiin, FinisherPix-kuviin, tapahtuma-alennuksiin ja GPS-sovelluksiin>","name":"in-content-cta","type":"link"}}'>rekisteröidy Outside+ -palveluun.

Yksi ratsastuksen tärkeimmistä taidoista on myös yksi huomiotta jääneimmistä. Maantiepyörällä kaarrettaessa itseluottamus on tärkeä askel turvallisuuden ja tasaisuuden saavuttamisessa ajon aikana – ja se voi myös olla avain nopeampiin pyörän halkeamiin.

"Pienillä hetkillä kisassa voi olla suuri vaikutus", selitti olympialainen ja maailmanmestari pyöräilijä Peg Maass Labiuk Wenzel Coachingista Portlandissa, Oregonissa. "Helppo mutkaisuus voi auttaa ratsastajaa välttämään suuret turvallisuusvirheet ja aikavaikutukset."

Silti monet maantie- ja triathlonpyöräilijät laiminlyövät tämän harjoittelun osa-alueen, koska oletetaan, että on tärkeämpää rakentaa nopeutta ja kestävyyttä tullakseen nurkasta. Mutta liiallinen hidastuminen käännöksissä ja sitten takaisin kiihtyminen mutkan pyörittämisen jälkeen kuluttaa valtavasti energiavarastoja. Huonot kaarretaidot ovat myös vaarana ryhmäajeluissa, valtava turvallisuusongelma liikenteessä ja huono kilpailustrategia.

Vaikka useimmat ihmiset ajattelevat, että nopeassa kaarreajossa on kyse rohkeudesta, se on oikeastaan ​​​​taitoa. Mitä enemmän harjoittelet kaarreajoa harjoitusajojen aikana, sitä paremmin (ja nopeammin) saavutat sen. "Hyvin suunniteltu harjoitus voi sisältää taitoja ja samalla saada fysiologisia hyötyjä", sanoi Labiuk. "Kurssin kaikkien taitokomponenttien hallitseminen voi saada sinut tuntemaan olosi valmiiksi ja luottavaiseksi."

Vaiheittainen opas polkupyörän kaarrettamiseen

1. Katso, minne haluat mennä.

Valmistaudu menestymään skannaamalla nurkan maastoa. Onko ympärilläsi liikennettä? Entä muut ratsastajat? Näetkö kuoppia tai roskia, joita pitäisi välttää? Onko tie märkä? "Sinun on katsottava eteenpäin, minne haluat mennä, jotta pystyt asettumaan", sanoi Labiuk.

2. Valitse rivisi.

Kulman läpi ajettaessa on yleensä tehokkainta lähestyä leveästi, nojata sisään kärkeen ja lopettaa leveästi. Tämä luo suoran linjan kulman läpi ja on tehokkain tapa kulkea läpi. Tämä ei kuitenkaan ole aina mahdollista – joskus tiellä on liikennettä tai toinen ratsastaja tai sorapaikka huipussa. Tällaisissa tapauksissa on parasta valita linja, jolla pääset mutkissa turvallisesti. Labiuk sanoo, että kilpailun kattavuuden katsominen (etenkin yläpuolella olevat otokset, jotka osoittavat kuinka leveät kilpailijat menevät nurkkaan ja ulos) on loistava tapa oppia valitsemaan linjoja kääntyessä.

3. Asetu paikalleen.

Jos ajat aero-asennossa, nouse istumaan ja pidä jarruja; jos olet maantiepyörällä, pidä ohjaustankoa alhaalla. Nämä asennot aiheuttavat painetta etupyörään, mikä mahdollistaa enemmän pitoa ja pyörän hallintaa. Kun lähestyt kulmaa, pidä ulkopoljin alhaalla. Käännöksen sisäpuolen polven tulee olla taivutettu ja asetettava yläputkeen. Tämän jalan asennon säilyttäminen käännöksen ajan sallii 

4. Nojaa pyörään, älä kehoasi.

Polkupyörän kaarrettaminen ei johdu ohjaustangon kääntämisestä. Itse asiassa ohjaustangolla on hyvin pieni tekijä käännöksessä. "Varsinainen kääntyminen tulee nojaamalla pyöränne käännökseen", sanoi Labiuk. "Lankat liikuttavat pyörää. Katso missä haluat olla. Käännä päätäsi ja kehosi seuraa." Täydellisen laihtumisasteen saavuttaminen vaatii harjoittelua, joten harjoittele parkkipaikalla tai hiljaisella umpikujalla ennen kuin siirrät taitosi kaduille ja vuorille.

5. Päästä irti jarruista (ja pelosta).

Useimmat meistä puristavat jarruja jännityksestä, eivät turvallisuushuoleista. Labiuk käyttää mielitemppua auttaakseen ajajia valjastamaan jännityksensä ja tulemaan itsevarmemmiksi (ja siten nopeammiksi) käännöksissä:"Kun teen kaarretreeniä, pidän siitä, että urheilijat pitävät ääntä:"zoomaa" käännökseen, ulvoa kuin moottori kiihtyy pois käännöksestä ja vaihtaa kuin kilpa-auto. Melun tekeminen on kuin uloshengittämistä, ja se estää heitä pitämästä jännitystä. Se on hauskaa! Kokeneet kilpailijat voivat saada enemmän vauhtia käännöksestä, kun he ajattelevat päästävänsä irti jarruista pitääkseen vauhtinsa ja kiihdyttävänsä heti, kun he ovat poissa kallistuskulmasta.”

6. Aja eteenpäin.

Kun poistut käännöksestä, poistut myös kaltevuudesta, jolloin pääset takaisin ajoasentoon (joko aero- tai konepellillä).

7. Harjoittele, harjoittele, harjoittele.

Se voi tuntua paljon huolehdittavalta, mutta harjoittelemalla päätät tärkeimpiin muistutuslauseisiin vuoron järjestämiseksi. Aluksi voit jopa sanoa nuo keskeiset lauseet ääneen lähestyessäsi käännettä – "valitse linja, asettu paikalleen, nojaa sisään, zoomaa" - eräänlaisena henkisenä tarkistuslistana. Pian siitä tulee toinen luonto.

Käytäntö koskee myös kilpailupäivän valmistautumista – jos mahdollista, aja etukäteen (tai aja sillä) ratsastaaksesi paikat, joissa kaarrestrategia on avainasemassa.

Aiheeseen liittyvä:Kyllä, Matt Hanson Heel Strikes (ja ehkä sinunkin pitäisi)

[Miten kaarre pyörällä kuin mestari: https://fi.sportsfitness.win/Valmennus/Muut-Valmennus/1005054482.html ]