Fichtel & Sachs 340 Moottorin tiedot

Perusti Carl Marschütz 5. huhtikuuta 1886 Neumark , Saksa , Fichtel & Sachs onmaailman vanhin moottoripyörän valmistaja . Nimeksi Sachs Bikes , vuodesta 2010 ,saksalainen yritys tuottaa nykyisinlinja mopot , skootterit , moottoroidut polkupyörät ja all-terrain- ajoneuvoja . Sachs SA - 340 oli30 hevosvoiman kaksitahtimoottori käytetään maastoautot aikana1960 ja 1970 , mukaan lukien Arctic Cat Puma moottorikelkka ja Rokon n RT - I , RT - II ja RT - III lika polkupyörää . Teho

SA - 340R ,variantti jota Rokon , tuotettu 35 - hevosvoimaa at 6500 rpm . Joiden teoreettinen puristussuhde 11.8 -to - 1 ,340R syntyy 28 jalka - naulaa vääntömomentti 6000 rpm . Kaksitahtinen , yksisylinterinen moottori ,340R tuotti 6500 rpm 83 mailia tunnissa ja antoi Rokon n RT - linja lika polkupyöräähuippunopeus 90 mph .
Kampikammio

SA - 340C moottori , pääasiassa käytetty Arctic Cat moottorikelkat , olisplit kampikammion pitää paikallaan kuudella kuusioruuvit . Jossakolmiosainen kampiakseli ,340C oli erottamaton urakuulalaakerit vieressäBosch magneetto vauhtipyörän ja erotettavissa lieriörullalaakereilla virran ulosotto kampikammion sivun . Tarvittaessa340C sylinterit voitaisiin rebored kahdesti , toisin kuin kolme kertaa SA - 280 - sarjan moottorit .
Kaasuttimen

Rokon n SA - 340R moottorit sisälsi36 millimetrin Mikuni kaasutin . SA - 340C moottori oliTillotson kalvo kaasutin integroitu kuristin . Sachs suositteli säätämällä kaasuttimen asetukset korkeudessa yli 3280 metriä . Tillotson oli ensimmäinen kaasutin käytetty Sachs moottoreita, jotka oli säädettävät suuttimet , mikä mahdollistaa custom polttoaine - ilma-seoksia .
Sytytys ja Starter

Sachs SA - 340 moottorit oli manuaalinen Fairbanks Käsikäynnistintä jotka tukivat myötä-tai vastapäivään toimintaa . Kaikki SA - 340 - sarjan moottorit oli Bosch dynamo magneetto sytytyksiä joko inertia - hammaspyörällisten ja solenoidi - ohjattu pinions .


[Fichtel & Sachs 340 Moottorin tiedot: https://fi.sportsfitness.win/virkistys/Moottorikelkkailu/1005011842.html ]