MiksiPistons sulanutMoottorikelkka ?

Nautitaanmoottorikelkka lisää vääntömomenttia tai työntääsuorituskyvyn rajoja aina tulee kalliiksi . Joskus se hinta näyttäytyymoottori . Yhteisestä vika piste on yleensä moottorikelkka männät . Lämpö ja Pistons

Kuten useimmat polttomoottorit , moottorikelkka -moottorit tarvitsevatlämmönlähteen luoda valtaa ja siirtää . Kun tämä palamislämpöineen saavuttaa riittävä lämpötila se voi saavuttaa sulamispisteen yläpuolella joidenkin eri metallin . Pyrkimyksenään vähentää painoa ja haihduttaa lämpöä nopeammin, monet pienet moottorit ( kuten ne käytetään moottorikelkat ) käyttää kevyempiä metalleja, kuten alumiinia tai alumiiniseosta . Valitettavasti nämä osat ovat sitten alttiita epäonnistuminen moottorin lämpötila nousee yli niiden alhainen sulamis- pistettä ( esimerkiksi alumiini , alkaa sulaa 400 Fahrenheit-astetta ) .
Running Lean

Josmoottorikelkan moottori toimii kunnolla , onasianmukainen tasapaino polttoainetta , happea ja voitelu (öljy ) . Liikaa öljyä ja polttoainetta liian vähän ilmaa tulvatmoottori . Vaihtoehtoisesti liian vähän öljyä japaljon ilmaa nostaa lämpötiloja , luodatilaa kutsutaan " laihalla ". Kunkelkka moottori käy laihalla seoksella , lämpötila skyrockets lisääntyneen kitkan ja riittämätön lämmöntuotto. Lämpö pistettäkorkein lämpötila on taipumus esiintyäsytytystulppa japuolellailmanvaihtoaukkoa männän sylinterin seinää .
Sytytyksen ajoitus Off
< p > Sytytysaika voi olla toinen ongelma ja syy sulaminen männät . Moottorikelkka männät ohjaakampiakselin kytkettyvauhtipyörä. Vauhtipyörä tuottaa sähköä , joka myös lataasytytys . Sytytys lähettääkipinäsytytystulppa , joka luopalavia pisteen sekoittaailman ja polttoaineen koska se pakkaa vastaan​​kipinä kauttamännän . Josajoitus on pois päältä ,palaminen voi tapahtua liian aikaisin tai liian myöhään . Kun liian aikaisin ,mäntä ottaavastuunräjähdys ja lämpenee nopeammin kuin se voi haihduttaa . Tuloksena on yleensä sulamispiste päälle männän siitä, missä sytytystulppa sijaitsee . Monta kertaavahinkoa sulaareiän läpimännän kasvot itse .
Over - RevvingEngine

Vääntömomentti ja yli kiertävä moottorikelkan moottori voi myös osaltaan kuumuudelle ja yli - työskentelyosia. Se on aivan kuinhenkilö nosto liikaa painoa liian kauan , jossain vaiheessalihas vetää tai repiä . Moottori , kun työntää pidemmälle kapasiteettia , alkaa lämmetä , jälleen aiheuttaa ongelmia männän kanssa , koska se on pehmeämpää metallia kuin muualla moottorin osat . Tämä ongelma ilmaantuu useimmiten moottori, joka kilpailuista liian nopeasti , vaikka tyhjäkäynnillä. Sen syy voi olla omistaja - virhe tai mekaanisesti, kutenilmavuoto.
Korkea polttoöljyinä

moottorikelkka racer tyypit , polttoaineiden korkeampi oktaanista edustavathoukutus . Kuitenkin, jos ajoitus , sylinterikansi puristus ja tyyppi kipinä ei ole säädetty,korkeampioktaanisiksi polttoaine aiheuttaa ongelmia . Korkeampi oktaanista polttoainetta vaatii kuumempi lämpötiloissa polttamaan . Low- idle tilanteissa ei oleongelma , mutta ylä - alue pyörimisnopeutta ilman säätöjä voi aiheuttaa lämpötilan lisätä enää hallinnassa . Jälleenmäntä päätyy sulaminen ja juuttuisi sylinteriin kuumuuden ja kitkaa .


[MiksiPistons sulanutMoottorikelkka ?: https://fi.sportsfitness.win/urheilu/talviurheilu/1005018069.html ]