Trek-pyörätankojen säätäminen

Jos tunnet tunnottomuutta tai kipua käsissäsi tai ranteissasi, yksinkertainen ohjaustangon säätö voisi olla ratkaisu. Pyörän ohjaustankoa ei useinkaan ole säädetty oikein optimaalista käsittelyä varten, kun ne nousevat hyllyltä. Onneksi, ohjaustanko on helppo säätää kuusiokoloavaimella. Kaikissa Trekin maantie- ja maastopyörissä käytetään Bontrager-varsia ja ohjaustankoja, joissa käytetään vakiokokoisia pultteja, ja niitä on helppo säätää. Sinun on oltava kärsivällinen säätäessäsi tankojasi, mutta sen oikeanlainen valitseminen tekee Trek-pyörästäsi paljon miellyttävämpää ajaa.

Ohjaustangon kallistuksen säätö

Löysää karapultit, jotka pitävät karan etulevyä kohdasta, jossa kara kohtaa ohjaustangon. Näissä pulteissa käytetään lähes aina 5 mm:n kuusiokoloavainta, mutta joissakin vanhempien Trek-polkupyörien varressa voidaan käyttää 4 mm tai 6 mm jakoavainta. Bontrager-varret ovat kaksi- ja nelipulttisia; löysää jokaista pulttia tasaisesti käyttämällä asianmukaista kuusiokoloavainta, kunnes etulevy irtoaa ja tangot riippuvat löysästi jarru- ja vaihdevaijereista.

Vaihda ohjaustanko ja kiristä etulevyn karapultit. Kun karapultit ovat paikoillaan, kiristä niitä, kunnes etulevy on juuri ja juuri ohjaustangon tasalla. Sitten, tarkista, että ohjaustanko on keskellä ja säädä kallistusta, kunnes jarrut ja vaihdevivut ovat mukavassa asennossa.

Kiristä varren pultit tasaisesti. Käyttämällä momenttiavainta, kiristä jokaista pulttia vähän kerrallaan, pitämällä karan etulevyn ja varren välinen ohut tila mahdollisimman tasaisena. Kiristä jokainen pultti valmistajan suosittelemaan momenttiin, yleensä 4-8 nm, varmista, että etulevy pysyy tasaisena.

Ohjaustangon korkeuden säätö

Löysää kiinnityspultit kohdasta, jossa varsi kohtaa ohjausputken. Bontrager-varret käyttävät yleensä 5 mm:n kuusiokoloavaimia, mutta joskus voidaan käyttää 4 mm tai 6 mm kuusiokoloavainta.

Käytä 5 mm:n kuusiokoloavainta varren yläosan yläsuojuksen löysäämiseen. Yläkorkki ei saa olla kovin tiukka. Kun irrotat pultin ja korkin, näet tähtimutterin ohjausputken sisällä.

Järjestä kara ja välilevyt uudelleen, kunnes haluttu korkeus on saavutettu. Älä siirrä kuulokkeen laakerin kantta. Kun sinulla on haluttu määrä välikappaleita varren ja kuulokkeen välissä, aseta välilevyt jäljelle jäävään ohjausputkeen, kunnes ylempi välikappale ulottuu 3–5 mm ohjausputken yläosan yläpuolelle.

Kiristä yläkansi. Liian tiukka, ja sinulla on vaikeuksia ohjata. Ei tarpeeksi tiukka, ja tunnet kolinaa ja tärinää kuulokkeissasi. Kiristä sitä, kunnes se on juuri ja juuri tiukka.

Kohdista ohjaustanko etupyörän kanssa. Pyörän hajautus voi helpottaa ohjaustangon ja etupyörän linjan arvioimista. Kun ne on kohdistettu, käytä momenttiavainta kiristääksesi varren kiinnityspultit tasaisesti valmistajan suosittelemaan momenttiin, yleensä välillä 5-8 nm.

Vinkkejä

Pidä molemmat pyörät maassa ohjaustangon säädön aikana, jotta haarukka ei liukuisi korkeudensäädön aikana.

Varoitukset

Jos nostat haarukkaasi, varmista, että jarru- ja vaihdevaijerit ovat riittävän pitkiä kompensoimaan etäisyyden pidentymistä. Varmista aina, että kaikki varren pultit on kiristetty kunnolla ennen kuin ajat minne tahansa; löysä pultti varressa voi aiheuttaa ohjaustangon löystymisen, mahdollisesti aiheuttaa kolari.

Jos käytät hiilikuituista ohjaustankoa tai ohjausputkea, ole erityisen varovainen käyttääksesi valmistajan suosittelemaa vääntömomenttia.

[Trek-pyörätankojen säätäminen: https://fi.sportsfitness.win/urheilu/pyöräily/1005045386.html ]