Ero SFI 16,1 ja 16,5

lähtöviivalla , useimmat kilpakuskeista luultavasti ajattelevat enemmän kyse voittamisesta eikä niinkään niiden turvallisuuden rajoituksia . Silti , se on äärimmäisen tärkeää, että kuljettajat käyttävät laatu turvavöitä pitää vammojaalhaisina, josonnettomuus tapahtuu ennenmaaliviivaa . SFI Foundation , Inc. on yksi järjestö, joka asettaa erittely standardit eritasoisten turvavarusteet , kuten kuljettajan malttia ja varastossa auton kuljettaja maltillisuutta kokoonpanot . Toimintaan ja laatuun

Turvavyö rajoituksilla on useita osia eri toimintoja. Onvaljaatolkapäiden liikkeen minimoimiseksi ylävartalon ja olkapään alueilla . Jotkut valmistajat sisältääsykevyön , joka kiinnittyy jokainen olkahihna yhdessä. Lantion alueella sisältyy kaksi erillistä hihnat ,lantiovyö jasukellusveneiden vastaisen hihna . Lukon pitäävyöt kiinni, jakuljettajan on voitava vapauttaa yhden tai kahden liikkuu. Sen lisäksi mukautumiskyvylle ,turvavyö turvalaite on oikein asennettu takaamaankorkeimmat turvallisuusvaatimukset mahdollista.

Vaikka on olemassaerilaisia ​​valjaita kuluttajien saatavilla , kaikki turvavyöt eivät ole tasavertaisia ​​. Nämä hihnat voivat kaikki näyttää samanlaisilta muodossa , mutta kaikki eivät välttämättä täytä SFI : n tiukat vaatimukset. Valmistajat voivat halutessaan osallistuaSFI testiohjelma , ja tuotteita, jotka kulkevat on tulostettutuotteen laadusta .
SFI 16,1

16,1 standardi on ehdottomasti kuljettaja maltillisuutta kokoonpanot . Tekniset yksityiskohdat hyväksytään kankaat , tyyliä , mittasuhteet , vaatimukset ja testausmenetelmät . On olemassa kolme eri luokkiin vyöt , joka perustuuleveys eri vyönauhat sisällä koko vyöasennelma . Vyö vyöt on kestettävä tietyn painorajan kuormia tunneille . Mukaan2006 julkaisu tekniset tiedot, minimipaino kuormat vaihtelevat 6200 ja 8000 kg.
SFI 16,5

16,5 standardi on optio auton kuljettaja pidättyvyyttä kokoonpanot ja onNASCAR vaatimus . Jälleentekniset luetella vaatimuksia kohteet vaihtelevat kankaista testausmenetelmiä . Mukaan2007 spesifikaation päivitykset , vöillä leveyden tulee olla vähintään 1,72 tuumaa , japienin murtolujuus kaikille vyön nauhalle on 7000 kg. Lisäksitestikappale testinkokonaiskuormitus hihnat kestää pitäisi olla vähintään 11500 kg .
Huomioita

Altistuminen auringonvalolle aiheuttaa vyön kuituja heikkenevän , joten elinikä rajoitukset täyttävät joko16,1 tai 16,5 erittelyt on vain kaksi vuotta . Rajoituksia pitää vaihtaa tähän mennessä, taialkuperäisen valmistajan on uudelleen web turvavyö ja on se uudelleensertifioitiin . Jos kuljettajat edelleen käyttää vanhoja vöitä , lopputulos voisi olla traagisia .


[Ero SFI 16,1 ja 16,5: https://fi.sportsfitness.win/urheilu/Car-Racing/1005003181.html ]