Longboard vs Cruiser:Longboardin ero Cruiser-laudoista

Siellä on laaja kokoelma tauluja rullalautateollisuus . The tavallinen lauta jonka toisessa päässä on terävä pää ja toisessa kicktail, jota useimmat kutsuvat rullalaudaksi. Longboard se on laajennettu malli vakiolevystä. Longboardissa on myös muita erottavia ominaisuuksia, mutta tärkein asia on, että se on pidempi kuin tavallinen lauta.

Katso myös:

• Quest Super Cruiser Artisan Bamboo Longboard -rullalauta, 10 x 44 tuumaa
• Quest Fishtail Cruiser Board -rullalauta, 8 x 27 tuuman tarkistus
• Aiotteko ostaa parhaan Campus Cruiser Longboardin?

Toinen levytyyppi on risteilylauta . Cruiser-lauta on yleensä lyhyempi kuin pitkälauta, mutta pidempi kuin tavallinen lauta. Tämäntyyppinen levy on myös ohuempi ja litteämpi kuin tavallinen levy.

Tässä postauksessa tarkastellaan longboard vs cruiser -lautaa auttaakseen sinua ymmärtämään, mihin tarkoitukseen kukin lauta on, ja sinulla on paljon tietoa valitaksesi itsellesi sopivimman!

Rullalautailun maailma

Rullalautailun maailma sai alkunsa 1940-luvun lopulla/1950-luvun alussa, kun kalifornialaiset surffaajat halusivat jotain tekemistä meren tyynessä ja he halusivat luoda hauskan ja mielenkiintoisen surffauksen kaltaisen harrastuksen. Siitä lähtien, teollisuus aloitettiin ja on jatkanut suosiotaan.

Paras halpa rullalauta aloittelijoille

Mikä on Longboard?

Yksinkertaisesti sanottuna, longboard on eräänlainen urheiluvaruste, joka näyttää tavalliselta laudalta, mutta on paljon pidempi. Se on vakiolevyn alaluokka; se on, longboard on rullalauta. Ero on pääasiassa cruiser-laudan ja longboardin välillä.

Mitä tahansa lautaa, joka on 36 tuumaa tai enemmän, voidaan pitää longboardina. Sen kanssa longboardit ovat kehittyneet vuosien varrella sisältämään erilaisia ​​versioita, ja siksi käytetään tarkempia termejä erottamaan markkinoiden erityyppiset pitkälaudat.

Esimerkiksi, on freestyle longboardeja, alamäkeen pitkälaudat, casual cruising longboards, ja muut. Niillä kaikilla on ainutlaatuinen muotoilu ja niitä käytetään eri tarkoituksiin.

Kaikissa longboardeissa on valtavat, vähintään 70 mm:n pehmeät pyörät, ja mukana tulee myös longboard-tyylisiä kuorma-autoja, jotka kääntyvät terävämmin ja ovat korkeammat kuin tavalliset kuorma-autot.

Longboardin osat

Longboard koostuu erilaisista elementeistä, mukaan lukien kuorma-autot, pyörät, laakeri, ja kansi, joita voidaan yhdistää täydellisen tasapainon luomiseksi nopeuden ja vakauden välille.

• Liukastumisenestonauha – Tämä on materiaali, joka peittää longboard-kannen yläpinnan. Se on samanlainen kuin hiekkapaperi ja tarjoaa pidon longboardin ja luistelijan kenkien välillä.
• Laivan kansi – Tämä on pinta, jolla luistelija seisoo. Kansi on usein valmistettu bambu- ja/tai vaahteramateriaalista kestävyyden ja lujuuden vuoksi. Longboard-kannella voi olla useita eri muotoja ja muotoiluja, mukaan lukien twin-, miniristeily, tylsä, ja pintail. Kansi voidaan kiinnittää kuorma-autoihin useissa eri kokoonpanoissa.
• Kuorma-autot – Trukki on pitkälaudan metallinen T-muotoinen osa, joka on kiinnitetty laudan kannen alapuolelle. Näitä kuorma-autoja on eri tyylejä, pienemmällä kuorma-autolla, mikä tarkoittaa, että longboardisi tarjoaa pienen kääntösäteen, mikä helpottaa turnausprosessia.

Longboardien mukana tulee kahden kuorma-auton sarja, joita käytetään laudan kannen kiinnittämiseen pyörään ja joilla on myös ratkaiseva rooli longboardien kääntymisessä. Kuorma-autot voidaan jakaa erilaisiin ainutlaatuisiin osiin:pohjalevy, holkit, kuningasneula, ripustin, ja akseli.

• Akseli – Trukkien akseli on tappi, joka kulkee ripustimen kautta ja kiinnittyy pyöriin.
• Laakerit – Ne on lisätty laudan pyöriin vähentämään kitkaa ja mahdollistamaan sen vaivattoman pyörimisen.
• Kingpin – Tämä on valtava pultti, joka pitää kuorma-auton eri osat yhdessä. Tapit voidaan kiinnittää käänteisessä tai vakioasennossa. Useimmissa tilanteissa, Reverse kingpin -konfiguraatiota käytetään, koska se tarjoaa vakautta suurilla nopeuksilla ja reagoi paremmin pienillä nopeuksilla.
• Kuorma-auton pultit – Trukkipulteilla longboard-auto kiinnitetään laudan kanteen.
• Pyörät – Me kaikki tiedämme, mitä pyörät ovat. Nämä pyörät mahdollistavat longboardin liukumisen, kaipaa, tai risteily ratsastuskentällä. Longboard-pyörille on erilaisia ​​teknisiä tietoja, kuten kontaktipaikka, durometri luokitus, pyörän halkaisija, ja huuliprofiili.

Yleisesti, kun otetaan huomioon kaikki longboardin rakentamiseen käytetyt osat, huomaat nopeasti, että se on samanlainen kuin tavallinen kortti.

Mikä on Cruiser Board?

Risteilylauta on yleensä lauta, joka keskittyy pääasiassa todelliseen pyörimiseen, sujuvasti surffailla kaupungin läpi. Tämän tyyppisiä rullalaudoja on kaikenlaisia ​​kokoja ja muotoja, esimerkiksi, on pieniä muovilevyjä, joita kutsutaan miniristeilijöiksi.

Joskus, cruiser-laudat ovat yksinkertaisesti temppujalustalaudoita, joissa on pehmeät "risteilijä"-pyörät, toisin kuin kovia "temppujalustalaudat" -pyöriä. Risteilyaluksen pieni koko tekee siitä mukavamman kuljettaa paikasta toiseen, mutta tämä tarkoittaa, että se ei ole niin ihanteellinen vaativampiin longboard-ajeluihin (kuten alamäkeen ja freeridingiin) kuin oikea longboard.

Cruiser-laudoissa käytetään yleensä pieniä, 55-65 mm:n pyöriä, jotka pitävät painonsa ja kokonsa pienenä ja käyttävät myös tavallisia lautatyylisiä kuorma-autoja, jotka ovat kevyempiä ja lyhyempiä. Pehmeät pyörät mahdollistavat cruiserin liikkumisen kovemmilla pinnoilla kuin tavallinen lauta.

Risteilylauta on yksinkertainen, mutta helppo oppia ja hauska tehdä, jos haluat vain polttaa ympäri kaupunkia ja tuntea viileän tuulen tulvivan hiuksissasi!

Ero Longboardin ja Cruiser Boardin välillä

Ensimmäinen, katsomme longboardia:

• Longboardit ovat kaikki rullalaudat, jotka ovat vähintään 36 tuumaa.
• He käyttävät pehmeitä pyöriä, mutta joskus luistelijat asentavat niihin kovat pyörät, mikä antaa heille enemmän vaihtoehtoja mukautua ratsastajan parhaaksi. Riippuen aikomuksestasi käyttää lautapyörää voidaan muuttaa sopivaksi sinulle täydellisesti. Niiden pyörät ovat yleensä suurempia ja mitataan noin 70 mm. Näyttävämmät pyörät auttavat longboardia nostamaan vauhtia, joten ne ovat erittäin tehokkaita alamäessä.
• Niitä käytetään erilaisiin tarkoituksiin, kuten temppujen suorittamiseen tai vain kilpa-ajoon.
• Longboardien mukana tulee yleensä erilaisia ​​kuorma-autoja. Kuorma-autot ovat usein terävämpiä ja korkeampia, mikä tekee kääntöprosessista tehokkaamman.
• Niiden kansia on eri tyylejä, joten vaihtoehto eri käyttötarkoituksiin on hyvin monipuolinen.
• Niissä voi olla symmetriset levyt molemmissa päissä. Tämän tyyppisiä longboardeja käytetään usein temppujen suorittamiseen ja ne sopivat täydellisesti 180 temppuihin. Tämän läpi, voit tehdä tempusi kaikkiin suuntiin.
• Toinen longboardin tyyli on pudotuskansi. Keskiosa on yleensä alempana kuin päät. Tämä auttaa alentamaan laudan COG:tä, jolloin ajaja voi säilyttää hallinnan jopa huippunopeuksilla. Tämäntyyppiset longboardit sopivat erinomaisesti myös alamäkeen.
• Longboardit mahdollistavat kuorma-autojen asentamisen laudalle eri tavoin, luistelijan tarpeiden mukaan. Jotkut kuorma-autot voidaan asentaa laudan päälle, kun taas toiset putoavat laudan läpi. Kuorma-autojen kiinnityskohtaan on leikkaus jokaisen pään keskellä. Tämän asennusmuodon tarkoituksena on mahdollistaa levyn laskeminen matalammaksi ja siten vähentää COG:tä.

Nyt kun olemme nähneet longboardien ominaisuudet, katsotaanpa cruiser-ominaisuuksia saadaksesi tietää, miten nämä kaksi eroavat toisistaan.

• Useimmissa risteilijöissä on terävä etuosa, joka auttaa ratsastajaa leikkaamaan ilmaa. Tämän tyyppiset laudat ovat myös melko litteitä, mikä vähentää tuulenvastusta ja auttaa saavuttamaan halutun nopeuden. Terävä etuosa ja tasaisuus mahdollistavat sen, että cruiser on erittäin aerodynaaminen ja saavuttaa siten huippunopeuden.
• Toinen asia, joka tekee cruisereista erilaisen, ovat niiden pehmeät pyörät. He käyttävät vain pehmeitä pyöriä, jotka tekevät niistä töyssyystävällisiä tarjotakseen tasaisemman ajon.
• Risteilylaudan päätarkoitus on päästä alueelta toiselle tai ympäri kaupunkia. Sitä ei ole tehty temppuja varten. Laudalla ei ole tapaa antaa ratsastajalle potkia sitä ilmaan, ja kuorma-autoja ei suositella jauhamiseen ja muihin asioihin. Cruiserit auttavat sinua saamaan rauhallisen ja tasaisen tunteen, kun kuljet kadulla tuulesta ja huokauksesta nauttien.
• Cruiser kiihtyy nopeammin kuin longboard ja sillä on mukavampi seistä. Varmistaaksesi, että niillä on mukava seistä, cruiser-laudat ovat lyhyempiä kuin longboard. Cruisereilla on joitain keskeisiä yhtäläisyyksiä pitkän laudan kanssa, mikä selittää, miksi risteilijöiden vakaus on hyvä.
• Tavalliseen vakiolautaan verrattuna lisäpituus tarjoaa ajajalle riittävästi tilaa seisomaan ja jopa mahdollistaa käännöksen vaivattoman. Ne ovat pienempiä kuin longboardit, jotta niitä on helppo kuljettaa mukana.
• Toinen asia, joka tekee cruiserlaudoista kevyempiä kuin longboardit, ovat niiden kannet. Kansi on ohut, vähentää painoa ja antaa heille mahdollisuuden saavuttaa huippunopeuksia. Lisäksi, niiden pyörät ovat pienempiä longboardiin verrattuna. Tämä auttaa myös pudottamaan painoa.
• Yleisesti, cruiser-laudat on valmistettu takaamaan tasainen ajo millä tahansa pinnalla ja tekevät tämän suurimmalla mahdollisella nopeudella.

Lue lisää:Longboard vs Skateboard:Erojen määrittely

Ota huomioon rullalautaa ostaessasi

Tässä tarkastellaan joitain erityisiä tekijöitä, jotka auttavat sinua päättämään, minkä laudan sinun kannattaa hankkia.

1

Jousto ja toiminta

Longboardien joustavuus mahdollistaa ajamisen avoimella tiellä. Longboardin joustavuus tekee suurista ja leveistä käännöksistä paljon helpompaa kuin cruiseriin. Cruiser-laudat auttavat vaimentamaan iskuja pehmeän pyöränsä ansiosta, joten ne sopivat täydellisesti ajamiseen epätasaisessa maastossa huippunopeudella.

2

Turning Agility

Kiireisille kaupungeille, tarvitset rullalaudan, joka tarjoaa ketteryyttä ja kääntyy nopeasti navigoidessasi esteitä ja ihmisiä. Suurin osa risteilijöistä on 32 tuumaa tai vähemmän. Tämä antaa heille riittävästi joustavuutta, jotta voit liikkua vilkkaassa kaupungissa (vaikka saatat joutua kävelemään joitain katuja). Niiden lyhyempi kansi tarjoaa ajajalle tiukemman kääntösäteen, mikä on hyödyllistä, jos huomaat edessä reiän.

3

Risteilyn vakaus

Monet uudet ratsastajat vaativat lisävakautta. Longboard on usein helpompi ohjata ja vakaampi kuin cruiser. Ymmärrät, että on paljon helpompaa ajaa longboardilla kuin cruiserilla, jos olet aloittelija.

4

Rullalaudan siirrettävyys

Yksi cruiserin päähyöty longboardiin verrattuna on kyky kuljettaa sitä helposti alueelta toiselle. Se mahtuu mihin tahansa, takalaukussasi, vastaanotto, pöydän alle, lentokoneessa, tai ravintolassa. Jos haluat jotain, jota voit käyttää kellon ympäri, silloin risteilijä voi olla täydellinen ostos.

Tiivistettynä

Joten nyt voit erottaa nämä kaksi rullalaudatyyppiä. Kertauksena vain.

Suurin ero longboardin ja cruiserin välillä on se, että cruiser-lauta on lyhyempi kuin longboard. Temppujen tekeminen on helppoa longboardilla. Cruiserit on suunniteltu pääasiassa vauhtiin ja kuljettamiseen. Kuitenkin, Jotkut ihmiset käyttävät longboardeja tähän tarkoitukseen.

Esimerkiksi, jos liikut yksinkertaisesti pitkälaudalla, jossa on pehmeät pyörät, sitten olet vain risteilyt ympäriinsä.

Niin, riippuen siitä, miksi ja missä olet risteilyllä, sinun on selvitettävä kannen täydellinen pituus. Ero cruiserin ja longboardin välillä ei ole vain tyylikysymys. Kansi vaikuttaa kykyysi kääntyä, joka lopulta vaikuttaa siihen, miten luistelet.

Näillä mennään, Toivomme, että yllä oleva artikkeli oli tarpeeksi hyödyllinen auttamaan sinua löytämään vastauksen longboard vs cruiser . Muutama asia muistettavana, nopeus, pyörät, laivan kansi, kääntyminen, ja tarkoitus, ja teet varmasti oikean valinnan ostaessasi rullalautasi.

[Longboard vs Cruiser:Longboardin ero Cruiser-laudoista: https://fi.sportsfitness.win/Extreme-Sports/rullalautailu/1005037465.html ]