Laskuvarjohypyn historia

Meillä on tapana yhdistää laskuvarjohypyt lentokoneesta hyppäämiseen, mutta siitä se ei alkanut. Muinaisessa Kiinassa harjoiteltiin laskuvarjohyppyä kauan ennen nykyaikaisen laskuvarjon keksintöä. Luonnollisesti korkeita maamuodostelmia käyttämällä nämä rohkeat tai itsetuhoiset yksilöt hyppäsivät korkeimmilta jyrkänteiltä ja ajautuivat hitaasti maahan käyttämällä käsintehtyjä laskuvarjo-/leijavälineitä. Itse asiassa Leonardo da Vincin tiedettiin suunnilleen pyramidin muotoisen laskuvarjon, vaikka kukaan ei tiedä, onko se todella rakennettu ja testattu.

Moderni laskuvarjohyppy

Laskuvarjohypyksi katsomamme hyppy kehittyi sen jälkeen, kun Andre Jacques Garnerin teki ensimmäisen onnistuneen hyppynsä laskuvarjolla kuumailmapallosta vuonna 1797.  Tämän jälkeen armeija kehitti laskuvarjopoistumistekniikan lentohenkilöstön pelastamiseksi keskiilmahätätilanteissa, ensin ilmapalloilla ja sitten ilmalaivoilla. ja lopuksi lentokoneita, ennen kuin sitä kehitettiin edelleen joukkojen toimittamiseksi taistelukentälle. Ensimmäiset laskuvarjohypyn kilpailut aloitettiin 1930-luvulla, ennen kuin siitä tuli lopulta kansainvälisesti tunnustettu urheilulaji vuonna 1952.

Hyppymuunnelmat

Laskuvarjohyppy on nyt muutakin kuin turvallista hyppäämistä ja laskeutumista. Laji on kehittänyt erilaisia ​​lajeja, joihin osallistujat voivat osallistua, keskittyen pitkälti hauskanpitoon ja virkistykseen.

• Seuranta:kutsutaan myös vapaaksi lentäväksi. Hyppääjä saa vartalon muodon, jonka avulla ne voivat kiihtyä ja peittää mahdollisimman paljon maata.
• Cross Country:Tämäntyyppinen hyppy edellyttää, että laskuvarjo avataan mahdollisimman pian hypyn jälkeen, jotta pudotuksen aikana saadaan peitettynä mahdollisimman paljon maata. Hyppääjät voivat päätyä laskeutumaan kilometrien päähän alkuperäisestä hyppypaikasta.
• Pond Swooping:Tämä hyppy on puhtaasti kilpailutarkoituksiin ja siinä hyppääjä yrittää suorittaa onnistuneen laskun luisuttuaan tai liukuessaan pienen vesistön pinnalla ennen kuin laskeutuu turvallisesti toiselle puolelle. Pisteitä vähennetään hyppääjistä, jotka eivät pääse laskeutumaan ja lopulta uppoavat veteen kuin kivi.
• Stuff-hypyt:Tavarahypyt sisältävät rekvisiitta, ja ne tapahtuvat lentokoneista, joissa on suuret takaovet. Yksi tärkeä edellytys on, että tavarahyppyjä tapahtuu asumattomilla alueilla. Rekvisiitta voi olla mitä tahansa puhallettavista lautoista autoihin. Hyppääjä suorittaa hypyn ensimmäisen osan valitulla esineellä, ennen kuin hän irtautuu siitä tietyllä korkeudella ja avaa laskuvarjonsa, objektin jätetään pudota ja törmätä maahan.
• Yöhypyt:hyppyjen ei aina tarvitse tapahtua päivällä, vaikka yöhypyt tulisi tehdä vain kokeneiden laskuvarjohyppyjen suorittajien. Tarvitaan erikoisvarusteita, kuten valaistu korkeusmittari yhdessä äänikorkeusmittarin kanssa. Yöhyppääjillä tulee myös olla taskulamppu mukanaan varmistaakseen, että laskuvarjot ovat avautuneet oikein. Korkeutta ja etäisyyttä maasta voi olla erittäin vaikea mitata yöllä, niin että maa voi vain näyttää ilmaantuvan varoittamatta ja yllättää hyppääjän.

[Laskuvarjohypyn historia: https://fi.sportsfitness.win/Extreme-Sports/Skysurfing/1005051931.html ]