Lujitemuoviveneiden Hull Turvallisuus

Vaikka lasikuitu voidaan muotoilla kevyt , joustava veneenrungot , se myös tulee vakavia riskejä vedessä . Kääntöpuoli , vaikkamateriaali tarjoaa merkittävää voimaa rakennusmateriaalina alhaisin kustannuksin . Joten se edelleen käyttää veneen runko valmistuksessa . Tausta

Kun se käytti ensimmäisenä veneen rungon valmistus lasikuitu oli heti mainostetutihme rakennusmateriaali, joka alennettu hinta veneen - rakennuksestaedullinen alue. Ensimmäinen Lasikuituveneiden alkoi myydään massoittain jo1960-luvulla. Aiemmissa malleissa oli olemassa jo vuonna1930 , mutta kaupallinen menestys alkoi 30 vuotta myöhemmin .
Aging

Tukikehyksestä voi eikä kärsiä iän, elementtejä , ja kuluminen . Tämä prosessi jakautuminen onseurausta halkeilua . Heikkeneminen aluksi tuntuu pieni , mikroskooppisen halkeamiamuodostuu lasikuitu kangasta . Ajan myötä nämä halkeamat saada isompi , erottamalla kuidut jahartsi, joka pitää ne yhdessä . Isompihalkeamia , sitä enemmän stressiä tapahtuujäljelle jäävä materiaali . Lopultamerkittävä katkos , kunkoskemattomuutta ei enää kasassa . Veneen omistajien on seurattava säännöllisesti niiden Lasikuituveneiden näihin halkeilua ja täyttää ne kun ne on todettu .
Väsymys

veneenrunkoihin altistuvat kahteen ryhmään stressi : tärinä ja vaikutusmeressä . Vaikutus on taipumus aiheuttaasuurimmat vahingot ajan , erityisestijatkuvaa ja säännöllistä läpsiminen aaltojen runkoa vasten . Työskentely veneet , kuten kalastus yksiköitä , ne harjoittavat myös huomattavan paineen vuoksilaitteita he toimivat javetämällä mukana kalaverkko paino jne. Väsymys ei voida välttää ; se voidaan puuttua vain silloin, kun heikkous merkkejä alkaa näkyä rasitustaveneen runko .

lasikuiturunkoihin yleensä myös kärsiä yhteenlaskettu stressi ajan väsymyksestä kuitenkin . Mukaan Yacht Survey , tutkimukset ovat osoittaneet, että lasikuiturunkoihin menettävät jäykkyys vastaan​​ulkopuolella valtamerenheikkous kasvaa vähitellen . Tämä tarkoittaa käytännössä sitä , että tällainen rungoissa on joukko apuohjelma elämän ja sitten eivät ole enää turvassa , piste.
Kosteus

Yleisestikäytetty hartsi taipumus olla vedenpitävä . Mutta kun vettä pääsee , sen syövyttäviä luonto alkaa parantaavaurioita. Ajanveneen rungon imee kosteutta , joka aiheuttaa levinneisyys laajentaa entisestään . Tämä vahinko tapahtuu vesilinjan alapuolella rungon jossa vene on jatkuvasti alttiinameressä . Vedenpitävä maalausrungon voi torjuvat tämän pois , mutta eliöistä javeden lopulta murtaa niinohut este . Lopulta rakkuloita esiintyy kosteutta hiipii välillä hartsikerrosten . Poraatrungon kiinnikkeet vain pahentaa ongelmaa , koska vesi sitten tuli läpiporaa reikiä samoin .
Heat

vaahdot ja komposiitti sisällä käytettävien lasikuitu rungon jäykkyys eivät tee hyvin voimakasta lämpöä. Suoraan auringon lämpötila voi nousta yli 150 asteen valkoinen väri . Musta voi kaksinkertaistaapintalämpötila . Tämä ruoanlaitto lopulta alkaa taivuttaa lasikuitu ydintä , riippumatta olemisen sisällä lasikuitua kerroksia . Kun vääristynyt ,sydämiä ei voi korjata .


[Lujitemuoviveneiden Hull Turvallisuus: https://fi.sportsfitness.win/urheilu/vesiurheilu/1005030452.html ]