Tämäntyyppisten jarrujen käyttönojapyörä

Ensimmäinen esiintyvät19th century , nojapyörien on suunniteltu voit ratsastaja olettaa kallistettuna jalat sijoitettu eteenpäin polkimia . Kuten muutkin polkupyörät , nojapyöriä on monia jarrujärjestelmät . Valintajarrujärjestelmän riippuuvalmistajan ja suunnitteluistuvaan . Jonkin verran tietoa kunkin järjestelmän on hyötyä valittaessanojapyöräergometrin . Lineaarinen Pull

lineaarinen vetää jarrun , kutsutaan joskus myös" V jarru , " on yleisimmin käytetty suunnittelu polkupyörällä jarru . Jarru sisältää parin varsia " , " yksi kummallakin puolella pyörän , joka vedetään samanaikaisestikytkettynäkäsivivulla . Jarru purkaa yksinkertaisesti vapauttamallakaapelijarru , jolloinlineaarinen vetää helpommin varten puhdistusta . Tyynyt ja jarruvaijeri on vaihdettava säännöllisesti .
Konsoli

Kun yhteiset maastopyöriä ,konsoli jarru on suurelta osin korvattulineaarinen vetää jarru . Kutenlineaarinen vetää jarru,konsoli jarru on erityisen tehokas off road johtuensuhteellisen helposti se voidaan puhdistaa . Jarru on kaksi " aseet" liittyipoikittainen kaapelin , joka vetääjarru sen keskellä. Verrattuna enemmän suosittu jarrujärjestelmät , konsoli jarrut on vaikeampi sopeutua . Jarrupalat on oltava manuaalisesti " pohjantikka - in , "prosessi, jossa tyynyjä asetetaanerityisesti kulmassa jarrupinnan vanteen . Prosessi vaatii ja erehdyksen ennen menestystä saavutetaan . -Asennon kuitenkin yleensä halvempia kuin muissa järjestelmissä .
Dual Pivot

dual pivot jarru onedullinen jarrujärjestelmä maantiepyöriin . Nimensä ,jarru kääntyy kahdessa pisteessä . Dual pivot toimen avullajarru pysyä keskellä yläpuolellapyörän , vähentääsäätöä. Kuten lineaarinen vetää ja konsoli jarrut,dual pivot jarrupalat ja kaapeli on vaihdettava säännöllisesti . Toisin kuin konsoli ja lineaarinen pull jarrut, dual pivot jarruja ole suunniteltujäykkyys maastokäyttöön . Pienet syvennykset runkoonmursi tehdä vaikeampi puhdistaa kuin konsoli ja lineaarinen vetää jarrut .
Disc

Tuorein suunnittelu polkupyörän , Levyjarrut ovat myös kaikkein tarkka ja tehokas . Toisin kuin muita suosittuja jarrujärjestelmät ,levyjarru ei pitoapyörän vannetta jarrutuksen aikana . Sen sijaan se tarttuu , kunroottori on kiinnitettypyörän sivusta . Käyttöroottorin kuluminen on vähäisempäävanteen ja mahdollistaajarrun olevan tehokkaita , vaikkapyörä on hieman vinossa . Jarru on vähemmän todennäköisesti tukkeutua likaa ja mutaa , joten se tehokas jopa märällä ja mutaisella . Verrattuna muuhun jarrujärjestelmään kuitenkin levyjarrut voi olla haastavampaa ylläpitää noviisi mekaanikko . Siihen muutokset ja menettelyt vaaditaanjarrun toimimiseksi tehokkaasti.


[Tämäntyyppisten jarrujen käyttönojapyörä: https://fi.sportsfitness.win/urheilu/pyöräily/1005027411.html ]