Kuinka nopeastiF1-autoa ?

Kaikistakehittyneet kilpa ajoneuvot ,F1-autoa onteknologisesti innovatiivisia ja eteenpäin kallellaan javaihtoehtoja. Nämä varten rakennettu yksipaikkainen Racers rakennetaan yksittäiset ryhmät , erityisestiFIA Formula One World Championship . Tämä maailmanlaajuinen sarja kulkee vuosittain , ja tarjoaa tapahtumia Aasiasta ja Lähi-idästä Eurooppaan , Etelä-Amerikassa ja Pohjois-Amerikassa . Autot ovat rakennettu noinsarjan suorituskykyä rajoittava tekniset tiedot , ja sellaisenaan määrittää, kuinka nopeastiF1-autoa voi mennä tiettynä vuonna voi olla vaikea määritellä . 0-100 ja Cornering Speed ​​

keskimäärin 0-100 mph ( 124 km ) nopeusF1 on välillä 3,2 ja 3,8 sekuntia . Tämä metrinen vaihtelee riippuen käytettävissä moottorin teho, mekaanista pitoa jaaerodynaaminen tehokkuus tietyn F1-autoa . Nopea nurkkaan nopeudet näistä autoista voi vaihdella 182,5 mph ( 290,00 km ) läpi Spa Francorchamps " oikeakätinen Eau Rouge kulmasta 196,5 mph ( 316,24 km ) kautta Suzuka n R1 vasen-oikea nurkka järjestyksessä .

Suurin Straightline Speed ​​

perimmäinen tasapoistoina nopeusF1-autoa mitattiin 257 mph ( 413 km ) vuonna2005 off - season , valmisteltaessaBAR - Honda ( nyt tiedossa kuin Brawn GP ) "puhdas nopeus" yritys Utah Bonneville Salt Flats . Top tasapoistoina nopeustavanomaisen kilparadalla mitattiin hieman alle 200 mph ( 198,98 mph ) atGP Japanin kierros Suzuka aikana2009 FIA Formula One World Championship.

moottorin Tweaks

F1 autojen moottorit ovat rajalliset FIA moottorin sääntöjä , ja vuonna 2009V8 voimala keskiarvot noin 900 hevosvoimaa , kun mitataanDyno . Kuitenkin joukkue moottori rakentajat ovat aina yrittää puristaa lisää nopeutta rakentamalla kevyempiä sisäiset osat , kuten titaani männät ja venttiilit tai poistaa useita liikkuvia osia kokonaan , kutenBMW : n paineistettu venttiilikoneistoon . Tasosta riippuen innovaation sisällä yksi joukkueen moottoritilassa taimuita ,F1-autoa voi kokeamerkittäviä eroja huippunopeutta .
Vaikutus Mekaaninen Grip

Mekaaninen Pito oninsinööri keskittyä suuntautunut pitämäänrenkaat tukevasti pariutuneettien , mikä puolestaan ​​luoeniten Pito valtaa . Koska F1 moottorit ovat rajalliset yhteensä hevosvoimaa , kuinka hyvinrenkaat " pitoa "tie menee suoraan nopeasti läpinurkkaan , ja myös suora viiva nopeus jossain määrin . Mekaaninen pito on suoraan johdettujousitus , pellit , iskuja ja muita osia. Jos" ote paketti " on tehottomasti suunniteltu tai sovellettu huonosti ,auto on taipumus " spin "renkaat voimanlähdettä , luodanegatiivinen vaikutus huippunopeutta.
Vaikutus Aerodynamiikka

Open pyörän autoja, ja F1 erityisesti autoliikenteen , riippuu merkittävästiF1 auton aerodynaamista tehokkuutta. Samalla tavalla , että mekaaninen pito tuottaa Pito valtaa ,auton aero -paketti voi joko tukea tai vaikuttaa negatiivisesti ,huippunopeusauton kaarreajossa tai käynnissätasapoistoina . Kuitenkinhuonosti sovellettu aero paketti luo enemmän pitkittyyAlustan , ja näin ollen vähentää huippunopeudenenemmän .


[Kuinka nopeastiF1-autoa ?: https://fi.sportsfitness.win/urheilu/Ralliautoilu/1005013773.html ]